平键与轴键槽之间的（）。
相似题目
-
平键联接靠键和键槽的（）传力，高度方向有间隙，不会影响轴与轴上零件的对中。
-
平键在装配时，它与轴上键槽的两侧面必须带有一定的过盈，而键顶面和轮毂间必须留有一定的（）。
-
平键联接靠键和键槽的（）传力，高度方向有（），不会影响轴与轴上零件的对中。
-
普通平键连接，键的()面为工作面，键的顶面与轮毂键槽底面之间()应画()线。
-
挖掘机的推压电机齿轮采用的是平键联接，电机的输转矩为T，电机的直径d，键与轴的接触高度为K，键的工作长度为L，试计算此平键的强度σ？
-
普通平键和楔键的工作面都是键的侧面，工作时靠键与键槽侧面的挤压作用来传递运动和转矩。
-
平键连接是靠平键与键槽（）接触传递扭矩。
-
齿轮用平键与轴连接，校核平键的强度时，只考虑剪切强度条件。
-
平键在装配时，它与轴上键槽的两侧面必须带有一定的（），而键顶面和轮毂间必须留有一定的间隙。
-
普通平键和楔键的工作面都是键的侧面，工作时靠键与键槽侧面的挤压作用来传递运动和扭矩。
-
普通平键联接，键与毂槽的配合为D10/h9。
-
键与键槽配合时，键槽的顶部应有0.25~0.45mm的紧力。（）
-
锉配紧键与轴键槽时，在键的长度方向上应留有的间隙是（）。
-
平键联结是靠平键与键槽的（）接触面来传递扭矩的。
-
普通平键联接，键与轴槽采用P9/h9或N9/h9的配合。
-
在装配平键时，应与轴键槽两侧有一定的（），否则旋转时会产生（）现象，降低轴和键槽的使用寿命及工作的平稳性。
-
轴与轮毂之间用键连接，若视图中键与键槽在顶面和底面接触，而两侧面留有间隙，则可判断该键连接是()连接。
-
压缩机及电动机轴与各自法兰盘的结合键应进行研配，键与轴键槽之间的配合紧固量为0-0.005mm，键与法兰盘之间的配合间隙为0.01-0.02mm。
-
键与键槽的配合间隙有什么规定？
-
平键与键槽的配合一般采用()
-
（）平键与轴上键槽的形状相同，键在键槽中固定良好，应用最为广泛
-
紧键联接与松键连联接的主要区别在于：前者安装后，键与键槽之间就存在有（）。
-
平键与键槽的配合一般采用（）。
-
蜗轮减速箱蜗杆通过平键与马达连接。（)