一体化机车信号主机两块电源板中各安装一块电源模块,电源模块每路输入为DC110V,输出为双路()V。
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一体化机车信号主机中,电源板的+110V、-110V电源由X26的()号端子输入。
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JT-C系列机车信号主机板完成信号的接收及输出工作,与电源板的双套电源、双路接收线圈构成()。
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一体化机车信号主机点灯电源由主机输出的()来激励,动态信号消失时点灯电源关闭,其电路为安全性设计。
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双面八显示机车信号机从机车信号主机箱取得的信号输出电源,额定电压()V,功耗为6W。
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通用式机车信号主机供电电源的电压标准是多少?
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JT-C型机车信号主机板底板上的()跳线短接后,点灯电源直接使主机工作电源。
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JT1-CZ2000机车信号设备电源板一上面单独设置了一块DC48V转换为DC12V电源模块。
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JTl型通用式机车信号主机电源采用金属封装的()模块。
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对于一体化机车信号主机安装监测系统,如果电源板2的J1跳线封连,会造成远程监测DTU()。
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当JT-C型机车信号两主机板动态电源发生故障,将导致机车信号机()。
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一体化机车信号主机的LX30插座()号端子为机车电源信号输入。
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提供给一体化机车信号主机工作的110V电源从()插座输入。
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TCR主机电源板1有两块。电源板1上的电源模块可将机车供电的DC110V转换为DC48V,主要向电源板3和测试板供电。
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JTl型通用式机车信号主机电源块的噪声电压小于()。
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JT-C系列机车信号设备采用双电源热备方式供电。系统主机内设有1、2两块电源板,两板中都设有直流110V转直流()电源模块,均能独立为系统提供供电。
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JT-C系列机车信号设备主机X26插座信号定义()号线为-110V机车电源输入。
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JT-C系列机车信号电源板中各含有两路电源模块,每路输入为110V,输出为双路50V,一路50V供给接收主机电路,另一路50V为()安全点灯电源。
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GYK主机系统主要由以下各单元组成:UPS电源单元、电源单元、数字输入/输出单元、机车信号单元()
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通用式机车信号供主机工作的直流电源由()V插座输入。
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JT1-CZ2000型机车信号设备记录机车信号主机电源的工作情况,主要包括高压和低压等二种情况,电源电压大于138V为高压,电源电压低于77V为低压。
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GYK主机插件从左到右依次为UPS电源、电源、数字入出、机车信号、()、主控记录、语音记录、备用。
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列控中心主机单系由一块电源板、一块通信板、一块比较板、一块采集板、两块CPU板和两块总线控制板构成
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16号线TYJL-III型计算机联锁机安装以下设备:一块电源板、一块状态IO板、一块与上位机通信的以太网通信板、两块CAN通信板、两块CPU板、一块比较板和一块母板()
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一体化机车信号主机电源板的作用是什么
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