储风缸缸体腐蚀深度超过（）时更换。

相似题目

• 温水锅炉、茶炉检修时，炉体裂纹、锈蚀坑超限时焊修，腐蚀深度超过原设计厚度的（）时挖补、截换或更换。

  A . 1/3 B . 1/2 C . 1/4

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• 横跨梁托裂纹或腐蚀深度大于（）时更换。

  A . A、0.2 B . B、0.3 C . C、0.4 D . D、0.5

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• 缸体及吊座裂纹时卸下检修，缸体壁厚腐蚀深度大于（）时更换。

  A . 1mm B . 2mm C . 3mm D . 4mm

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• A4修时车端阻尼装置摩擦梁腐蚀深度超过原设计厚度的（）时更换。

  A . 5% B . 10% C . 15% D . 20%

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• 储风缸缸体及吊座裂纹时卸下检修，缸体壁厚腐蚀深度大于（）时更换。

  A . 1mm B . 2mm C . 3mm D . 4mm

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• 当受电弓主气动储风缸内的压力小于4bar时，TCMS可自动驱动（）以使受电弓正常上升。

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• 在日常检查保养时，需排放储风缸内的（）。

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• 检修风缸时，其腐蚀深度超过（）时须更换。

  A . 30％ B . 40％ C . 50％ D . 60％

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• 其它附属件腐蚀、磨耗深度大于（）时更换。

  A . 10% B . 20% C . 30%

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• 各风缸、气室的吊卡腐蚀深度大于（）时修理。

  A . A、15% B . B、20% C . C、25% D . D、30%

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• 常用制动时，制动储风缸的压缩空气经模拟转换阀输出与（）要求相符合的压力空气。

  A . 车辆载荷 B . 车速 C . 制动 D . 车辆载荷、车速和制动

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• A3修时，风缸腐蚀深度超过（）时须更换。

  A . 10％ B . 30％ C . 50％ D . 60％

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• 储风缸吊卡直径腐蚀大于（）或裂纹时更换。

  A . 0.15 B . 0.2 C . 0.25 D . 0.5

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• 储风缸裂纹长度小于（）及焊缝开焊时焊修，裂纹长度大于（）时更换。

  A . 50mm；50mm B . 60into；20mm C . 70mitt；40mm D . 80inlil；30mm

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• 各拉杆腐蚀、磨耗深度大于（）时更换。

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• A4修时车端组尼装置摩擦梁腐蚀深度超过原设计厚度的（）时更换。

  A . 5% B . 10% C . 15% D . 20%

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• 储风缸排水堵须分解，缸体裂纹时焊修或更换，焊修后须进行750kPa的水压试验，保压（）不得泄漏。

  A . A.5min B . B.10min C . C.20min D . D.30min

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• 旋压密封式制动缸缸体腐蚀深度大于（）时更换。

  A . 1mm B . 2mm C . 3mm D . 4mm

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• 当储风缸风压为750kPa时，最远端车辆减速器管路内的风压应不小于（)kPa。

  A．500 B．600 C．700 D．750

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• 储风缸须进行kPa的水压试验，保压3min不得漏泄，不得产生永久变形，漏泄时焊修或更换。储风缸焊修后，须重新进行水压试验。水压试验后须清除缸体内积水。双室风缸在水压试验前须对各气室分别以650～700kPa的风压进行试验，内部串通时更换（）

  A．500 B．600 C．900 D．1000

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• 储风风缸缸体腐蚀深度超过（）时更换

  A．1mm B．2mm C．3mm D．4mm

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• 旋压式双向风缸漏泄或作用不良时须分解，清洗，检修，缸体腐蚀深度大于mm（）

  A．0.2 B．0.5 C．1 D．2

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• 各杠杆裂纹时更换，腐蚀、磨耗深度大于（)时堆焊后加工或更换;弯曲变形时调修或更换。

  A、3mm B、4mm C、5mm D、6mm

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• 横跨梁托裂纹或腐蚀深度大于40%时更换（）

  是 否

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