()可用水泥或石灰改良土进行填筑。
相似题目
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基床表层以下过渡段两侧及锥体填筑,采用化学改良土填筑时,用()作为控制指标。
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改良土路堤填筑施工要求有()。
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采用水泥稳定碎石土、砾石土或含泥量大的砂、砂砾时,宜掺入一定剂量石灰进行综合稳定,当水泥用量占结合料总量的30%以下时,应按()设计。
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()不能用做城镇道路路床填料。因条件限制而必须采用上述土做填料时,应掺加石灰或水泥等结合料进行改善。
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以下无机结合料稳定土中: ①石灰稳定细粒土; ②水泥稳定细粒土; ③石灰水泥稳定细粒土; ④石灰粉煤灰稳定细粒土; ⑤水泥粉煤灰稳定细粒土; ⑥石灰稳定粗粒土; 击实试验中混合料拌和时间超过1h,仍可进行击实试验的有()。
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改良土路堤填筑施工要求包括()。
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为了取得良好的压实、拌制效果,达到质量验收标准,在进行大规模改良土填筑施工前,应进行现场()试验。
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改良土正式施工前,应进行试验段填筑,确定施工技术参数。分层填筑压实厚度不应大于()cm。
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灰土土料、石灰或水泥(当水泥替代灰土中的石灰时)等材料及配合比应符合()要求。
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化学改良土应保持良好的养生,养生时间不少于()d。当改良土分层施工时,下层碾压合格后,可以立即填筑另一层改良土,不需专门的养生期。
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以下无机结合料稳定土中: ①石灰稳定细粒土; ②水泥稳定细粒土; ③石灰水泥稳定细粒土; ④石灰粉煤灰稳定细粒土; ⑤水泥粉煤灰稳定细粒土; ⑥石灰稳定粗粒土;击实试验中混合料拌和时间超过1h,仍可以进行击实试验的有()。
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普通铁路水泥、石灰或粉煤灰改良土每2000m3制作1组(6~13个)无侧限抗压强度试件。
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( )不能用做城镇道路路床填料。因条件限制而必须采用上述土做填料时,应掺加石灰或水泥等结合料进行改善。
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改良酸性土常用石灰,改良碱性土常用石膏。
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水泥稳定粒径均匀且不含或细料很少的砂砾、碎石以及不含土的砂时,宜在集料中添加()的粉煤灰,或添加剂量为10%~12%的石灰土进行综合稳定。
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()不能用作城镇道路路床填料。因条件限制而必须采用上述土作填料时,应掺加石灰或水泥等结合料进行改善。
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经过水田、池塘或洼地时,应根据具体情况采取排水疏干、()或石灰水泥处理土等措施,将基底加固后再行填筑。
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以下无机结合料稳定土中;①石灰稳定细粒土; ②水泥稳定细粒土; ③石灰水泥稳定细粒土; ④石灰粉煤灰稳定细粒土; ⑤水泥粉煤灰稳定细粒土; ⑥石灰稳定粗粒土;击实试验中混合料拌和时间超过1h, 仍可以进行试验的有()。
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在铁路路基石灰改良土填筑过程中每填筑()m3要做一次标准击实。
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水泥稳定粒径均匀、且不含或细粒料很少的砂砾、碎石以及不含土的砂时,宜在集料中添加()粉煤灰,或添加剂量为10%~12%的石灰土进行综合稳定。
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水泥土防渗层的裂缝用水泥土或砂浆填筑抹平,或者向缝内灌注黏土水泥浆。
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水泥、石灰或石灰、粉煤灰稳定细粒土可以用作铺装路面的基层。()
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不能用做城市道路路床填料。因条件限制而必须采用上述土做填料时,应掺加石灰或水泥等结合料进行改善()