驼峰的道岔区坡其坡度一般为（）。

相似题目

• 自动化驼峰其余分路道岔采用6号对称道岔（ZK型转辙机），当有蓄电池浮充供电时，岔前短轨长度为（）m。

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• 使用非弹条扣件时，对线路坡度大于（）地段、制动地段、驼峰线路和正线、到发线上的道岔、绝缘接头、桥梁（明桥面）前后各75m地段，应按具体情况适当安装防爬设备。

  A . A.2 B . B.4 C . C.6 D . D.8

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• 简易驼峰这些联锁道岔，在平时都由（）控制，在驼峰溜放作业时要求把它们锁在定位位置上（19号道岔除外），不准许（）。

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• 08-475型道岔捣固车作业线路最大坡度为（）。

  A . A、33‰ B . B、35‰ C . C、30‰ D . D、40‰

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• 自动化驼峰第一分路道岔采用6号对称道岔（ZK型转辙机），当有蓄电池浮充供电时，岔前短轨长度为（）m。

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• 驼峰集中操纵的道岔，应由（）负责管理。

  A . A、道岔清扫员 B . B、驼峰值班员 C . C、驼峰作业员 D . D、信号员

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• 驼峰道岔区坡度的大小是如何规定的？

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• 自动化驼峰第一分路道岔采用6号对称道岔、ZK型转辙机，当有蓄电池浮充供电时，岔前短轨长度为（）。

  A . 5.0m B . 6.25m C . 6.5m D . 7.0m

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• 驼峰分路道岔在自动转换过程中，如果车辆尚末进入该道岔的轨道区段，可以中途改变该道岔的转换方向。

  A . 正确 B . 错误

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• 驼峰调车场头部，为缩短其长度，多采用（）道岔。

  A . 交分 B . 普通单开 C . 对称 D . 不对称

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• 自动化驼峰第一分路道岔采用6号对称道岔、ZK型转辙机，当有蓄电池浮充供电时，保护区段长度为（）。

  A . 6.250m B . 6.308m C . 7.558m D . 8.022m

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• 道岔区坡 gradient within the switching area

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• 驼峰分路道岔设位置表示器，在溜放作业过程中显示（）色灯光，表示道岔开通直向；显示黄色灯光；表示道岔开通侧向。当道岔处有错钩时，该表示器灯光变为闪光；处于退路锁闭时为关闭。

  A . A.红 B . B.绿 C . C.紫 D . D.蓝

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• 驼峰自动集中是驼峰调车场的自动控制设备，对道岔、信号和（）都实行程序控制。

  A . 减速器 B . 减速顶 C . 停车点 D . 脱鞋道岔

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• 驼峰到达场出口最外方道岔或由牵出线终端至峰顶平台间的线段叫驼峰推送部分。

  A . 正确 B . 错误

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• 驼峰集中操纵的道岔，应由负责管理？

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• 驼峰分路道岔的表示应满足（）要求。

  A . 分路道岔表示应与道岔的实际位置一致 B . 当道岔处于不密贴状态时，严禁出现道位置表示 C . 表示电路与转辙机自动开闭器接点状 D . 发生挤岔时，应有声光报警

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• 驼峰分路道岔采用快速转辙设备，其控制方式为（）种。

  A . 1 B . 2 C . 3 D . 4

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• 驼峰集中操纵的道岔，应由驼峰值班员负责。

  A . 正确 B . 错误

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• 去迂回线（禁溜线）的命令储存在调车作业计划中，命令为第一钩时，办理列车推送进路后，相关道岔（）到迂回线（禁溜线），驼峰信号开放白闪信号。

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• 驼峰电气集中联锁，驼峰道岔自动集中用电设备属二级负荷。

  A . 正确 B . 错误

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• 驼峰压钩坡的坡度一般为（）。

  A . 10‰～20‰ B . 10％～20％ C . 5‰～8‰ D . 5％～8％

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• 使用其他扣件时，对线路坡度大于（)地段、制动地段、驼峰线路和正线、到发线上的道岔、绝缘接头、桥梁（明桥面)前后各75m地段，可按具体情况适当安装防爬设备。

  A.2‰ B.4‰ C.6‰ D.8‰

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• 车站集中操纵的道岔，应由车站值班员负责，未设车站值班员的由（)负责。驼峰集中操纵的道岔，应由驼峰值班员负责。

  A．A.信号长(员) B．B.车站调度员 C．C.信号员 D．D.列车调度员

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