驼峰集中操纵的道岔，应由（）负责管理。

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• 驼峰按照使用的调速设备及分路道岔的操纵方式不同，可分为（）。

  A . 机械化驼峰 B . 半自动化驼峰 C . 自动化驼峰

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• 人工扳动的道岔或道岔组，应由谁负责管理？

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• 集中操纵道岔，应由信号长（员）负责管理。

  A . 正确 B . 错误

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• 人工扳动的道岔或道岔组，应由（）一人负责管理。

  A . A、扳道员 B . B、站务员 C . C、值班扳道员 D . D、值班清扫员

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• 到发场内集中操纵的道岔，应由（）负责管理。

  A . A、道岔清扫员 B . B、信号员 C . C、车站值班员 D . D、车场值班员

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• 集中操纵的道岔遇停电、检修或手摇故障道岔时，应达到（）状态。

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• 电气集中联锁的道岔，是在信号楼通过控制台集中操纵的，大多由（）负责管理。

  A . 车站值班员 B . 助理值班员 C . 信号员 D . 扳道员

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• 人工扳动的道岔或道岔组，应由值班员一人负责管理。

  A . 正确 B . 错误

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• 对集中操纵的道岔，道岔区段有车占用时，道岔不能转换，即为（）。

  A . 预先锁闭 B . 进路锁闭 C . 人工锁闭 D . 区段锁闭

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• 车站管理的集中联锁道岔由（）负责清扫；人工扳动道岔由（）负责清扫。

  A . A.电务部门；管理单位 B . B.电务部门；工务部门 C . C.管理单位；电务部门 D . D.工务部门；电务部门

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• 集中操纵的道岔可不保持定位，引向（）的道岔除外。

  A . 安全线、避难线 B . 岔线 C . 站管线 D . 机待线

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• 集中操纵的道岔，应由谁负责管理？

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• 集中操纵的道岔改为就地操纵时，手摇把抽出后，可不可以视为道岔已加锁？

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• 集中联锁的车站，集中操纵的道岔改为就地操纵时，车站值班员与扳道长（员）间如何联系？

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• 调车驼峰按其使用的制动设备及分路道岔的操纵方式分为（）。

  A . 非机械化驼峰、机械化驼峰、自动化驼峰 B . 机械化驼峰、自动化驼峰 C . 机械驼峰、自动化驼峰、智能驼峰 D . 半自动驼峰、自动化驼峰。

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• 驼峰自动集中是驼峰调车场的自动控制设备，对道岔、信号和（）都实行程序控制。

  A . 减速器 B . 减速顶 C . 停车点 D . 脱鞋道岔

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• 道岔因故被阻不能转换到规定位置时，对非调度集中操纵的道岔，应保证经操纵后（）；对调度集中操纵的道岔，应自动切断供电电源，停止转换。

  A . A、转换到原位 B . B、停止 C . C、继续转换到规定位置 D . D、根据站场确定

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• 驼峰集中操纵的道岔，应由负责管理？

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• 驼峰集中操纵的道岔，应由驼峰值班员负责。

  A . 正确 B . 错误

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• 驼峰电气集中联锁，驼峰道岔自动集中用电设备属二级负荷。

  A . 正确 B . 错误

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• 车站集中操纵的道岔，应由车站值班员负责，未设车站值班员的由（)负责。驼峰集中操纵的道岔，应由驼峰值班员负责。

  A．A.信号长(员) B．B.车站调度员 C．C.信号员 D．D.列车调度员

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• 人工扳动的道岔或道岔组，应由值班扳道员一人负责管理。个别道岔无专人负责的，由指定的（)。根据需要，可将数个道岔组组成道岔区，设扳道长领导道岔区的工作。

  A．A.人员兼管 B．B.调车人员负责 C．C.连接员负责 D．D.调车人员监管

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• 车站集中操纵的道岔，应由车站值班员负责，未设车站值班员的由信号长（员）负责。驼峰集中操纵的道岔，应由（）负责

  A．驼峰调车长 B．驼峰作业员 C．驼峰值班员 D．值班站长

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• 道岔的清扫工作，集中操纵的道岔由车务负责;有扳道人员管理的道岔由扳道员负责。（)

  是 否

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