电气集中联锁的道岔，是在信号楼通过控制台集中操纵的，大多由（）负责管理。
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电气集中联锁表是车站信号设备之间联锁关系的图表，它表示了进路、道岔、信号以及轨道区间之间的基本联锁内容。
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6502电气集中控制台在（）时，需要单独操纵道岔。
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6502电气集中控制台当要操纵某道岔至定位时，同时按下该道岔按钮和（）。
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双线自动闭塞集中联锁车站，道岔区段轨道故障引导接车时，故障区段的道岔不需转换，其他道岔单独操纵至所需位置，并锁闭，然后（）按钮，锁闭进路，开放引导信号。
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道岔的转换和信号机的开放，都集中在室内操纵，以气器材完成联锁关系，称为（）。
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电气集中联锁设备，当进路上的有关道岔开通不对或（）时，该信号机不能开放。
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电气集中控制台单独操纵道岔至定位的是（）按钮。
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在非集中联锁区域，由于道岔是人工操纵而且不具备采集条件，无法实施准确的速度距离控制，目前系统只是结合平面调车灯显装置实施人机结合的简单防护。
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较大车站电气集中联锁表中，敌对信号栏填写的，表示当101道岔在定位时，D101信号机为所排进路的敌对信号。
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6502型电气集中控制台当要操纵某道岔至定位时，同时按下该道岔按钮和（）。
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运用计算机，网络，信息处理和现代控制等多学科技术，将多个计算机联锁车站组网，集中到一个工作站，实现对区域内车站信联闭设备及道岔设备进行集中远程操纵的系统叫（）。
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集中联锁设备，在控制台上应能监督线路与道岔区段是否占用、进路开通及锁闭、复示有关信号机的显示。
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集中联锁的车站，集中操纵的道岔改为就地操纵时，车站值班员与扳道长（员）间如何联系？
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把许多道岔、进路和信号用电气化方法由一个地方集中控制和监督，并实现它们之间的联锁的设备，叫做电气集中联锁设备，简称（）。
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6502电气集中控制台当要操纵某道岔至反位时，同时按下该道岔按钮和（）。
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车辆段设有信号楼，集中控制车场内信号、道岔，负责列车的出、入段和调车作业的指挥工作。
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6502型电气集中控制台在（）时，需要单独操纵道岔。
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自动闭塞区段或电气集中操纵的通过、进路信号机，当列车（）该信号机后，即自动关闭。
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6502型电气集中控制台当要操纵某道岔至反位时，同时按下该道岔按钮和（）。
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集中联锁的道岔改为手摇就地操纵办理行车时，除现场加锁外，进路上所有道岔控制台必须单独锁闭。
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电气集中联锁表是车站信号设备之间联锁关系的图表，它表示了进路、道岔、信号以及轨道区间之间的基本联锁内容（）
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车辆段（场)采用（)设备，信号机和道岔由信号楼集中控制。
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集中联锁设备，在控制台（或操纵、表示分列式的表示盘及监视器）上应能监督，复示有关信号机的显示（）
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集中联锁道岔改为手摇就地操纵时，控制台该道岔必须单独锁闭，未经车站值班员同意，不得解锁。（)
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