长度在5～10km的隧道，结合辅助坑道设置紧急出口（）
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隧道施工常用的辅助坑道有（）。
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隧道辅助坑道废弃时除设计有规定外，宜按下列方法处理（）
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隧道施工中采用辅助坑道的最主要目的是（）
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隧道的辅助坑道有（）。
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隧道内应采用防火墙或耐火极限不低于（）h的耐火构件将隧道附属构筑物（用房），如辅助坑道以及专用避难疏散通道、独立避难间等与隧道分隔开，形成相互独立的防火分区。
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长度超过（）的隧道，设置有紧急救援站。
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长度（）km的隧道，应按相应规定设置紧急出口或避难所；长度超过20km的隧道或隧道群，应设置紧急救援站。
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长度在（）的隧道，结合辅助坑道设置有紧急出口。
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当隧道长度大于3km时，为了加快施工进度，最有效的辅助坑道是（）
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隧道施工的辅助坑道有（）
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当隧道较长时，可选择设置适当的辅助坑道，如横洞、斜井、竖井、（）等，用以增加施工工作面，实现长隧短打的目的。
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平行于隧道，并以隔若干距离设置的横通道与隧道相连的辅助坑道称为（）。
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隧道较长时，选择辅助坑道的类型一般有哪些？
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在采用斜井作为辅助坑道时，斜井长度一般不超过（）。
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经辅助坑道引入的中线及水准测量，应根据辅助坑道的（）等，按要求精度在坑道口附近设置洞外控制点。
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长度()km的隧道，应按相应规定设置紧急出口或避难所；长度超过20km的隧道或隧道群，应设置紧急救援站。
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当隧道长度大于1000m时，在有条件的情况下宜设置紧急出口，紧急出口上方应设（）。
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隧道辅助坑道的形式有（）
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隧道内紧急救援站、避难所要设置（）；救援通道、紧急出口、横通道应设置应急照明和疏散引导标识。《高速铁路桥隧建筑物修理规则》第2.10.9条
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长度3～20 km的隧道，应按相应规定设置（）
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（）双线隧道应设置中心水沟（管）；当隧道干燥无水，且长度在1km 以内、仰拱全长设置的隧道，可不设中心水沟（管）
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隧道建设的辅助坑道中，（）在施工期间作为增加工作面的进出口和施工通风道，在涌水量大的主隧道运营期间，可作为排水通道起排水沟的作用
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下列工程中，不属于隧道辅助坑道的是（）
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隧道施工选择辅助坑道施工方法时，考虑的主要因素是（）
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