钢筋混凝土支柱基坑坑深的施工误差为（）
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支柱侧面限界施工误差为±100mm。
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钢筋混凝土柱埋深的允许施工偏差为多少？
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基础坑深应满足电杆埋深的要求，其坑深的允许误差为+100mm，-50mm。
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钢筋混凝土支柱坑深允许施工偏差为（）
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坑深的施工允许误差为（）mm
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钢筋混凝土支柱埋深，允许施工误差为（）mm。
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根据《建筑基坑支护技术规程》4.9.7要求，混凝土支撑构件支撑承载力计算应考虑施工偏心误差的影响，偏心距取值不宜小于支撑计算长度的（），且对混凝土支撑不宜小于（）mm。
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在开挖较深的基坑时，施工中常用什么方法将高程引入坑底？
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坑深的施工允许误差为±100mm。
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起重机在沟边或坡边作业时，应与坑坡沿保持必要的安全距离，一般要求为坑深的（）倍。
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在站场电力施工中，支柱侧面对轨道中心的限界允许施工误差为（）mm。
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起重机在边坡工作时，应与坑边保持一定的安全距离，一般为坑深的（）倍。
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当开挖较深的基坑时，需向坑底引入高程，施工中常采用高程（）进行。
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杆坑坑深允许误差为（），坑底应平整。
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明挖基坑施工技术要求中，对于天然湿度接近最佳含水量、构造均匀、不致发生坍滑、移动、松散或不均匀下沉的基土，坑深≤1～2m的基坑可采取()形式。
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影响底坑深的主要因素有哪些？
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位于站台上的软横跨混凝土支柱坑深，以站台面算深为（）
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架空输电线路施工及验收规范规定，杆塔基础坑深的允许误差是（）
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gt;钢柱基础坑坑深的施工允许误差为（）
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电杆基础坑深度应符合设计规定，电杆基础坑深的允许偏差应为（）
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坑深的施工允许差为±100mm。
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