后轴双胎并装时,两胎气门嘴的位置应按()排列。
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气压过低,胎面接地面积(),滑移量增加,加剧磨损,特别是胎肩磨损加剧,双胎中一胎气压过低会使另一胎超载损坏。
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一辆车货总质量35吨的三轴车,前轴为单轴(每侧单轮胎),后轴为并装双轴(每侧双轮胎),收费距离100公里,则车辆应缴费额为()元。(基本费率0.09元/吨公里,优惠费率为0.04元/吨公里)
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一辆车货总质量100吨的六轴车,前轴为单轴(每侧单轮胎),中轴为并装双轴(每侧双轮胎),后轴为并装双轴(每侧双轮胎),收费距离100公里,则车辆应缴费额为()元。(基本费率为0.09元/吨公里,优惠费率为0.04元/吨公里)
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双胎并装时,两胎气门嘴应与制动鼓的观察孔呈()。
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有两根并装双胎轴和一根单胎轴组成的轴组,单胎轴与相邻双胎轴的轴距≤1400mm时,轴重认定标准为()吨。
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一辆车货总质量60吨的三轴车,前轴为单轴(每侧单轮胎),后轴为并装双轴(每侧双轮胎),收费距离100公里,则车辆应缴费额为()元。(基本费率为0.09元/吨公里,优惠费率为0.04元/吨公里)
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按照计重收费车辆的轴重认定标准,并装三轴(双胎+双胎+单胎)为()吨。
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一辆车货总质量55吨的六轴车,前轴为单轴(每侧单轮胎),中轴为并装双轴(每侧双轮胎),后轴为并装双轴(每侧双轮胎),收费距离100公里,则车辆应缴费额为()元。(基本费率为0.09元/吨公里,优惠费率为0.04元/吨公里)
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一辆车货总质量30吨的三轴车,前轴为单轴(每侧单轮胎),后轴为并装双轴(每侧双轮胎),收费距离100公里,则车辆应缴费额为()元。(基本费率为0.09元/吨公里,优惠费率为0.04元/吨公里)
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由2根并装双胎轴和1根单胎轴组成的轴组,轴距>1400mm时,按()计。
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按照计重收费车辆的轴重认定标准,并装三轴(双胎+单胎+单胎)为()吨。
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双胎并装时,应搭配()轮胎。
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同一车辆上应装配同一()的轮胎;双胎并装时,还要求使用同一厂牌,以求负荷、磨损均匀。
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有一辆四轴货车由边道下道,收费员把手伸出收费亭外说:“拿来卡”,收费员接过通行卡刷卡后显示为车货总质量40吨,前轴为单轴单轮,中轴为单轴双胎,后轴为并装双轴双胎,车货总重认定标准为此35吨,超载5吨,其超载超限比例14.3%,行车里程为100公里。该车司机问“总重多少?”,收费员说:“40”。司机又说“没有那么重,连车带货38吨才对,你们的秤不准确,让我再复一次吧?”;“不行,不能复称,轴重信息又没有错,快缴吧。”收费员说到。该司机再三要求复称未果的情况下无奈缴费下道。计算出该辆车最后应缴的通行费。
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假如您是一名下道的收费员,有一辆车货总质量50吨的五轴车,前轴为单轴(每侧单轮胎),中轴为并装双轴(每侧双轮胎),后轴为并装双轴(每侧双轮胎),行程距离100公里。该辆车最后应缴多少钱?
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一辆车货总质量70吨的六轴车,前轴为单轴(每侧单轮胎),中轴为并装双轴(每侧双轮胎),后轴为并装双轴(每侧双轮胎),收费距离100公里,则车辆应缴费额为()元。(基本费率为0.09元/吨公里,优惠费率为0.04元/吨公里)
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车辆轴载认定标准中,并装双轴(每侧双胎)的标准是多少吨?()
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假如您是一名下道的收费员,有一辆车货总质量50吨的五轴车,前轴为单轴(每侧单轮胎),中轴为并装双轴(每侧双轮胎),后轴为并装双轴(每侧双轮胎),行程距离100公里。该车是否超载?如超载,则超载超限比例是多少?
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双胎并装时气门嘴一定要呈90°对称安装。
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汽车后桥使用双胎并装时,一胎气压过低可能会导致另一胎超载损坏。
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双胎并装时气门嘴一定要呈90°对称安装。此题为判断题(对,错)。
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由2根并装双胎轴和1根单胎轴组成的轴组,轴重认定标准错误的是()。
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由2根并装双胎轴和1根单胎轴组成的轴组,轴距≤1400mm时,按()计。
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由2根并装双胎轴和1根单胎轴组成的轴组:单胎轴与相邻双胎轴的轴距≤1400mm时,轴重认定标准为()吨;单胎轴与相邻双胎轴的轴距>1400mm时,轴重认定标准为()吨。
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