失去液压系统B，系统A正常工作（）

相似题目

• 在开航前的备车工作中轮机长必须了解主机空气系统下列（）动态完好。 a．主起动空气系统各阀工作正常； b．燃油系统压力正常并无漏泄； c．为主机服务各泵运转正常； d．控制、安全及空气弹簧空气压力稳定并干燥。

  A . a～d B . a+c C . a+d D . a+c+d

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• 在失去A\B液压时升降舵能否工作（）

  A . 能 B . 不能 C . 能备用操纵 D . 不确定

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• 主厂房110V直流系统A、B充电机正常应运行在（）方式，C充电机正常情况下应处于（）状态。

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• 当液压B系统失效，其他液压系统工作正常时，刹车系统使用什么作为液压源（）？

  A . A系统 B . 备用系统 C . 蓄压器 D . PTU

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• 发动机火警探测系统中，每个发动机有A,B两个环路，如果一个环路出现故障，探测系统还能正常工作吗？

  A . 不能工作。 B . 可以工作，没有任何影响。 C . 仍然可以工作，但是火警测试无法通过。 D . 以上三个都不对。

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• 当失去B系统液压时，襟翼载荷限制器（）

  A . 可由电机作动工作 B . 可由A系统供压工作 C . 可由机械传动工作 D . 不能工作

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• 开工时，丙烯制冷压缩机系统的补充丙烯来自丙烯干燥器10-A-402A/B，正常操作补丙烯是从（）塔。

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• 电力系统正常运行时，A、B、C三相电压相邻相序之间差（）度。

  A . 0 B . 60 C . 90 D . 120

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• 液压系统B失效（系统A使用正常）（）

  A . 只要液压系统A提供正常的压力，并且偏航阻尼器电门处于“开”位，主偏航阻尼器就起作用 B . 只要液压系统A提供正常的压力，并且偏航阻尼器电门处于“开”位，备用偏航阻尼器就起作用 C . 主偏航阻尼器和备用偏航阻尼器都不工作 D . 如果飞行操纵B电门放在备用方向舵位，并且偏航阻尼器电门复位到ON（开）时，备用偏航阻尼器就起作用

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• iLOCK系统当两个联锁机的输入/输出出现交叉故障如联锁A机采集故障、联锁B机输出板故障时，此时联锁机不能继续正常工作。

  A . 正确 B . 错误

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• 在开航前的备车工作中轮机长必须了解舵机下列动态（）。 a．试舵符合规定，系统无异常； b．应急动力电源和电气设备均正常； c．舵杆密封无异常漏水； d．轮机长亲自到现场监督试舵工作。

  A . a+b B . a+b+c C . a～d D . a+c+d

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• 某系统进程的状态包括运行状态、活跃就绪状态、静止就绪状态、活跃阻塞状态和静止阻塞状态。针对图1-12所示的进程状态模型，为了确保进程调度的正常工作，（a）、（b）和（c）的状态分别为（）https://assets.asklib.com/psource/2016091416362675938.gif

  A . 静止就绪、静止阻塞和活跃阻塞 B . 静止就绪、活跃阻塞和静止阻塞 C . 活跃阻塞、静止就绪和静止阻塞 D . 活跃阻塞、静止阻塞和静止就绪

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• 凝固点高的机油容易失去（），而破坏柴油机润滑系统的正常工作。

  A . 黏性 B . 蒸发性 C . 流动性 D . 燃烧性

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• EI32-JD型计算机联锁系统维修机界面“系统网络结构图”窗口中，（）机器边框表示A、B驱采机工作正常。

  A . A、白色 B . B、橙色 C . C、黄色 D . D、绿色

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• 飞机在地面，A，B系统油量正常时如何将前轮转弯正常系统转换为备用系统（）

  A . 作动备用电门 B . B液压系统释压 C . 拔跳开关 D . A液压系统释压

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• 下述哪个系统正常工作时间时使用A、B液压系统的压力：（）.

  A . A、刹车系统 B . B、副翼和升降舵 C . C、自动缝翼 D . D、反喷和方向舵

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• 当A系统和B系统液压压力失去时，副翼操作可以用（）

  A . 备份系统液压 B . 升降舵调整 C . 人工操作 D . 副翼配件系统利用一个分相的电动马达

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• ● 某系统进程的状态包括运行状态、活跃就绪状态、静止就绪状态、活跃阻塞状态和静止阻塞状态。针对下图的进程状态模型，为了确保进程调度的正常工作，(a)、(b)和(c)的状态分别为 （50） 。

  <img src='https://img2.soutiyun.com/ask/uploadfile/2415001-2418000/4efc991a6ae17f5278c77e22c831c233.gif' /> （50） A. 静止就绪、静止阻塞和活跃阻塞 B. 静止就绪、活跃阻塞和静止阻塞 C. 活跃阻塞、静止就绪和静止阻塞 D. 活跃阻塞、静止阻塞和静止就绪

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• 电力系统中一切不正常的相与相之间或相与地之间发生通路的情况称作____。 A、短路 B、开路 C、工作接地 D、保护接地

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• 你失去了液压系统B（液压系统A正常工作）。将BFLTCONTROL开关放至OFF或STBYRUD（）

  A．只要液压系统A 提供正常压力并且YAWDAMPER 开关在ON 位,备用偏航阻尼器功能就一直有效 B．只要液压系统A 提供正常压力并且YAWDAMPER 开关在ON 位,主用偏航阻尼器功能就一直有效 C．如果YAWDAMPER 开关被重置到ON 位,备用偏航阻尼器功能就一直有效 D．YAWDAMPER 开关断开,琥珀色的 YAWDAMPER 灯亮并且YAWDAMPER 开关不能被重置

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• 对于应设有报警系统以指示任何需要注意的故障，此报警系统应：A报警系统的正常供电失效时应报警指示。B对要求值班驾驶员采取行动或加以注意的任何情况，在驾驶室仅启动听觉报警；C如果报警在一个限定时间内未能就地引起注意，不用起动轮机员报警装置。D报警系统应持续得到供电，并应在失去正常供电的情况下手动转换成备用电源供电（）

  A． B． C． D

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• 系统性因素引起的质量变异，一般属于（)。A．正常变异B．非正常变异C．随机变异D．有规律变异

  系统性因素引起的质量变异，一般属于()。 A．正常变异 B．非正常变异 C．随机变异 D．有规律变异

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• 在JD-1A计算机连锁系统设备正常工作时，联锁A，B机柜上层（)12v32v电源的指示灯点亮。

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• 主飞行操纵装置的正常工作由液压A和B系统供压,如果有个液压系统失效,剩下的一个液压系统能否作动所有的主飞行操纵装置？（）

  A．能 B．不能

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