道路网密度

相似题目

• 计算公路网综合密度时选用的指标有()。

  A . 公路网的数量和里程 B . 公路网的等效车道长度 C . 公路网所属区域的土地面积 D . 公路网所属区域的人口总数 E . 公路网所属区域的国民生产总值

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• 一个区域的路网密度等于该区域内道路总长比该区域的（）。

  A . 总面积 B . 总人口 C . 经济总量 D . 流域面积

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• 道路网密度

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• 路网密度的基本概念

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• 公路网密度是指单位国土面积或单位人口拥有各类（）的数量。

  A . 干线公路 B . 等级公路 C . 公路与城市道路 D . 国道、省道和县道

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• 站内外道路工程路基压实密度：每（）抽检1点。

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• 居民拥有道路面积密度

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• 道路上车速越高，车流密度（）

  A . A、越大 B . B、越小 C . C、先小后大

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• 城市道路采用砂石基层检查压实度密度是（）。

  A . 用尺量 B . 环刀法 C . 用水准仪测量 D . 灌砂法

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• 为什么说合理的道路密度成为了城市建设中一个重要的问题？

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• 根据《城市道路交通规划设计规范》的规定，在市中心区规划的公共交通路网的密度，应达到（）/km2。

  A . 2～2.5km B . 3～4km C . 8～12km D . 2.5～3km

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• 城市道路分为主干道、次干道、城市支路，一般干道间距为（）m，道路网密度为（）km/km2。

  A . 1000～1500m；4～5km/km B . 800～1200m；3～4km/km C . 600～1000m；2～3km/km D . 500～800m；1～2km/km

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• 路网密度

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• 第331题：城镇道路土质路基压实密度检验方法不能采用（）。

  A：灌水法 B：灌砂法 C：密度计法 D：环刀法

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• 城市路网密度增大，道路节点、交通冲突点就随之增多，潜在的风险也增大。（ ）

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• 在城市边缘地区的公共交通路网的密度应达到（)km／km2。

  在城市边缘地区的公共交通路网的密度应达到()km／km2。 A.3～4 B.2～2．5 C.4～6 D.5～10

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• 城市道路分为主干道、次干道、城市支路，一般于道间距为（)m，道路网密度为（)km/k㎡。A.1000～1500m，4～

  城市道路分为主干道、次干道、城市支路，一般于道间距为()m，道路网密度为()km/k㎡。 A.1000～1500m，4～5km/k㎡ B.800～1200m，3～4km/k㎡ C.600，1000m，2～3km/k㎡ D.500～800m，1～2km/k㎡

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• 城市道路分为主干道、次干道、城市支路，一般干道间距为（)m，道路网密度为（)km/km2。A.800～1200m,3～4k

  城市道路分为主干道、次干道、城市支路，一般干道间距为()m，道路网密度为()km/km2。 A.800～1200m,3～4km/km2 B.600～1000m,2～3km/kM2 C.1000～1500m,4～5km/km2 D.500～800m,1～2km/km2

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• 现对某城市进行实地调查，得出其道路交通服务水平的参数为1.55，道路阻塞密度为150辆/km。当密度为120i辆/km时，该城市的停止车辆所占总车辆的比例是多少(流量与密度关系采用格林希尔治速度与密度关系)？

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• 公路网密度是指单位国土面积或单位人口拥有的各类（）

  A．公路网的总里程 B．公路网的总面积 C．城乡道路的里程 D．等级公路的数量

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• 交通流与道路通行能力中,车流密度较小时适用对数模型。（)

  是 否

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• 道路网密度标志着城市道路分布的合理程度，一般较为合理的是（)

  A．A.1.8km/km2～2.8km/km2 B．B.4km/km2～6km/km2 C．C.6km/km2～8km/km2 D．D.8km/km2～10km/km2

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• 7、园林中一般公园园路的路网密度宜在（）

  A．100-280m/hm2 B．200-380m/hm2 C．300-480m/hm2 D．400-580m/hm2

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• 1、世界上铁路网密度（km/万人）最大的国家是（）。

  A．法国 B．美国 C．中国 D．日本

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