伴流
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关于螺旋桨排出流横向力产生的原因，下述说法正确的是（）。 Ⅰ．进车与倒车均因伴流的上大下小； Ⅱ．进车与倒车均因伴流的上小下大； Ⅲ．进车与倒车均因船尾的上肥下瘦； Ⅳ．倒车时因船尾的上肥下瘦。
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伴流对船舶操纵的影响是：（）
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下列情况下，那一种产生的螺旋桨伴流横向力较大（）？
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使舵力减小的因素包括：（） Ⅰ空气吸入现象Ⅱ伴流Ⅲ失速现象Ⅳ空泡现象
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螺旋桨处伴流分布的情况是（）.
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左旋车船在航行中，伴流横向力的方向为（）。
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右旋单桨船在前进时，伴流对船舶操纵影响是（）
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使舵力减小的因素包括（）： Ⅰ排出流Ⅱ伴流Ⅲ失速现象Ⅳ空泡现象
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航进中的船舶舵力受到伴流和螺旋桨排出流的影响，它是：（）
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伴流横向力的作用方向（船舶前进中由船尾向船首看）：（）.
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单车船后退时，其伴流横向力：（）.
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伴流横向力主要是由于：（）.
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伴流按产生原因来分类，由于船身周围的流线运动而产生的是（）.
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使舵力增大的因素包括：（） Ⅰ伴流Ⅱ排出流Ⅲ失速现象Ⅳ空泡现象
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伴流效应横向力，随着船速的增加而（）
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伴流横向力的大小决定于：（） Ⅰ、伴流流场在螺旋桨处上下分布的不均匀性 Ⅱ、螺旋桨的转速 Ⅲ、前进中伴流较强，该力大；后退中伴流弱，该力小
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伴流横向力的作用方向（船舶前进中由船尾向船首看）：（）
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船尾螺旋桨处的伴流分布情况为：（）.
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对于右旋螺旋桨，伴流横向力方向为：（）.
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下列属于尾突出体作用的是：（） ①、增强船尾的结构强度；②、保护车叶和舵；③、减少伴流影响；④、改善航行性能
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伴流在螺旋桨盘面周围分布情况是（)。
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（）船舶前进时,关于伴流对螺旋桨推力的影响,下列说法正确的是
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使舵力减小的因素包括__①空气吸入现象;②伴流;③失速现象;④空泡现象（）
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伴流对机动舟的影响是（）。
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