砌体结构采用以概率理论为基础的极限状态设计方法，采用分项系数的设计表达式进行计算。
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《砌体结构设计规范》GB5003—2001采用以概率理论为基础的极限设计方法，以可靠指标度量结构构件的可靠度，采用（）的设计表达式进行计算。
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砌体结构设计的一般程序是先按承载力极限状态的要求设计结构构件，然后再按正常使用极限状态的要求进行验算。
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我国现行规范采用以概率理论为基础的极限状态设计方法，其基本原则是建筑结构工程必须满足（ ）等要求。
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我国工程设计采用以概率理论为基础、以分项系数表达得极限状态设计方法。（）
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工程结构设计宜采用以概率理论为基础、以分项系数表达的极限状态设计方法。
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我国钢筋混凝土结构的设计方法称为以概率理论为基础的（）设计方法。
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用定值法按承载能力极限状态设计计算时，应采用下述（）公式。 注：r0为结构重要性系数；R为抗力设计值；S为荷载效应的基本组合值；Pf为失效概率；Ps为可靠度；β为可靠性指标； https://assets.asklib.com/psource/2015103009082858421.png 为标准正态分布函数。）（）
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结构可靠度设计采用概率极限状态设计原则，以（）设计表达式进行。
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关于概率极限状态设计方法，下列叙述中正确的是（）
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按照以概率理论为基础的极限状态设计方法，建筑结构工程必须满足的要求是（）。
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当用定值法按承载能力极限状态设计计算时，应采用下述（）公式。注：γ0为结构重要性系数；R为抗力设计值；S为荷载效应的基本组合值；Pf为失效概率；PS为可靠度；β为可靠性指标；φ为标准正态分布函数。（）
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概率极限状态设计法又称近似概率法，是用概率分析方法来研究 结构的可靠性。结构能够完成预定功能的概率称为可靠概率Ps；不能完成预定功能的概率称为失效概率Pf。
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我国现行规范采用以概率理论为基础的极限状态方法，其基本原理是建筑结构工程必须满足（）等要求。
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采用概率极限状态设计时，对重力坝应分别按（）极限状态和（）极限状态进行强度验算。
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建筑桩基采用以概率理论为基础的极限状态设计法，以( )度量桩基的可靠度。（）
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我国《公路桥规》采用以概率论为基础的极限状态设计法，按分项系数的设计表达式进行设计，对桥梁结构采用的设计基准期为50年。
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钢结构设计除（）计算外，采用以概率理论为基础的极限状态设计方法，用分项系数设计表达式进行计算。
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按近似概率极限状态设计法设计的各种结构是（）。
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《公路圬工桥涵设计规范》（JTG D61-2005)对圬工结构采用以（)为基础的（)设计方法，以（)度量结构构件的可
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砌体结构设计采用以（)理论为基础的（)设计方法，用度量结构的可靠度，用（)表达式进行设计。
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现行《钢结构设计标准》除（)计算外，采用以概率理论为基础的极限状态设计方法，用分项系数的设计表达式进行计算。
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22、我国目前采用的结构设计计算公式多数是建立在实验基础上的半经验和半理论公式，因此结构设计方法属于半概率半经验的设计方法。
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关于砌体结构承载能力极限状态的设计表达式，以下说法不正确的是()。
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作业题（1）填空题（50分） 1、建筑结构的安全性、适用性、耐久性称为结构的 。 2、概率极限设计方法是以 来衡量结构或构件的可靠性程度。 3、某构件当其失效概率增大时，相应可靠度指标将 ，结构可靠性 。 4、作用按期随时间的变化可分为 ， 和 。 5、对结构构件进行 极限状态计算时，应采用荷载的标准值或频域值或准永久值。 6、承载能力极限状态计算时，计算强度、稳定时，应采用荷载 值；计算疲劳时应采用荷载 值。
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