我国现行规范采用以概率理论为基础的极限状态方法，其基本原理是建筑结构工程必须满足（）等要求。
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我国现行的《公路沥青路面设计规范》（JTGD50-2006）规定沥青路面设计理论以什么为基础？（）
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《砌体结构设计规范》GB5003—2001采用以概率理论为基础的极限设计方法，以可靠指标度量结构构件的可靠度，采用（）的设计表达式进行计算。
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评估银行贷款质量，采用以风险为基础的分类方法，下列（）贷款合称不良贷款。
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现行桥梁规范的冲击系数的计算采用以桥梁（）为指标的方法。
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我国现行规范采用以概率理论为基础的极限状态设计方法，其基本原则是建筑结构工程必须满足（ ）等要求。
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我国工程设计采用以概率理论为基础、以分项系数表达得极限状态设计方法。（）
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工程结构设计宜采用以概率理论为基础、以分项系数表达的极限状态设计方法。
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农村合作金融机构信贷资产风险分类采用以（）风险为基础的分类方法。
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我国钢筋混凝土结构的设计方法称为以概率理论为基础的（）设计方法。
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双重定价方法是指国际企业对购买利润中心采用以（）为基础的定价方法，对销售利润中心采取以（）为基础的定价方法。
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一般采用以（）为基础的分类方法评估信贷资产质量。
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在采用以风险为基础的贷款分类方法的同时，商业银行应加强对贷款的期限管理。
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按照以概率理论为基础的极限状态设计方法，建筑结构工程必须满足的要求是（）。
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建筑桩基采用以概率理论为基础的极限状态设计法，以( )度量桩基的可靠度。（）
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我国《公路桥规》采用以概率论为基础的极限状态设计法，按分项系数的设计表达式进行设计，对桥梁结构采用的设计基准期为50年。
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我国桥梁规范将极限状态定义为承载能力极限状态。
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钢结构设计除（）计算外，采用以概率理论为基础的极限状态设计方法，用分项系数设计表达式进行计算。
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砌体结构采用以概率理论为基础的极限状态设计方法，采用分项系数的设计表达式进行计算。
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我国现行《钢结构设计规范》（GB 50017-2003)主要采用（)极限状态设计法。
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《公路圬工桥涵设计规范》（JTG D61-2005)对圬工结构采用以（)为基础的（)设计方法，以（)度量结构构件的可
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砌体结构设计采用以（)理论为基础的（)设计方法，用度量结构的可靠度，用（)表达式进行设计。
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现行《钢结构设计标准》除（)计算外，采用以概率理论为基础的极限状态设计方法，用分项系数的设计表达式进行计算。
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对高速公路的定线，采用以直线为基础的定线方法更为合适。（)
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大型养路机械采用以检修保养为基础，计划性修理和状态监测修理相结合的检修保养制度。（)