变速器以第一轴轴承盖的外圆面与飞轮壳相应的承孔配合定心，以保证第一轴与曲轴轴线的同轴度。（)
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变速器直接挡无异响，而在其他档位均有异响，这说明第一轴轴承损坏。（）
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发动机曲轴后端装变速器第一轴轴承孔内径磨损一般不得大于0.25mm。
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变速器的一端与飞轮壳相连，另一端与（）相连。
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胶轮车每行驶（）km必须拆检变速箱第一轴前轴承。
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变速器第一轴前端和第二轴后端都用球轴承。
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EQ1092型汽车变速器壳与盖的平面度要求应不大于（）mm。
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离合器位于发动机和变速器之间的飞轮壳内。它的作用是（）。
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将汽车主减速器壳前端面修平，放在检验平板上，用百分表检查主减速器壳上安装差速器轴承承孔的同轴度，其误差不大于（）mm．
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汽车变速器第一轴、第二轴轴承孔的公共轴线对中间轴承孔轴线的平行度误差不应大于（）mm。
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检测变速器壳体各轴承承孔轴线间及其与壳体上平面的平行度误差必须用定心套和（）。
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气环的第一密封面为气环的外圆面。
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夹心式取力器，动力从变速箱的第一轴即输入轴取出，它位于离合器飞轮壳后端和变速箱的前端，它的输出功率在50％以下。
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变速器第一轴末端内腔空间足够用圆柱滚子轴承，若不足够则用滚针轴承。
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为了确保活塞密封环在环槽中的合理装配间隙，对活塞环可以人工修整的部位有（）。 Ⅰ.环的内圆面（环背） Ⅱ.环的上端面（上平面） Ⅲ.环的下端面（下平面） Ⅳ.环的搭口（切口） Ⅴ.环的外圆面（工作面） Ⅵ.环的任何部位
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加工一轴类零件的外圆面，采用的定位方式是三爪卡盘短装夹，这种定位方式属于（ ）。
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检修变速器壳体，壳体后端面对第一、二轴轴承承孔的公共轴线的端跳动公差为( )mm。
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【判断题】制动系不工作时，制动鼓的内圆面与制动蹄摩擦片的外圆面之间保持一定的间隙，使车轮和制动鼓可以自由旋转。
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发动机曲轴后端装变速器第一轴轴承孔内径磨损一般不得大于0.25mm。 ()此题为判断题(对，错)。
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发动机一般通过曲轴箱和飞轮壳或变速器壳上的支撑支承在车架上。（)
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根据《汽车变速器修理技术条件》的技术要求，变速器壳上各承孔轴线的平行度公差允许比原设计规定增加（）mm
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差速器壳承孔与半轴齿轮轴颈的配合间隙为（）mm
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车削棒状零件的外圆面时，切削速度的大小只与设置的机床转数有关，于零件直径无关。（）
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差速器壳承孔与半轴齿轮轴颈的配合间隙为（)mm。
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主减速器壳与侧盖的配合及圆柱主动齿轮轴承与减速器壳（或侧盖）的配合应符合原设计规定（）
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