司机可以通过监听按键，对客室的报站广播进行监听（）
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（）的广播控制终端和防灾广播控制终端能够通过传输通道监听任一车站、车辆段广播区域的广播区状态和内容。
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由控制中心（OCC）通过列车无线电直接向乘客进行广播，广播不受司机干预，可通过司机室扬声器和客室扬声器向整个列车进行广播。
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可对语音合成的广播内容进行选择监听模式称为（）
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车站广播机架监听模块可以监听各类语音信号，不能监听（）
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激励器IN/OUT的按键是为了用来反复对比（）与（）的声音差别及监听调谐效果。
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在控制中心的广播控制台中设有监听扬声器，可通过操作控制台来对全线各车站的广播区进行选择监听。
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在车站的广播控制台中设有监听扬声器，可通过操作控制台来对全线各车站的广播区进行选择监听。
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列车运行中，司机应监听好报站，防止（）。如需人工报站时，必须及时准确的用（）播报。
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监听模块用于在广播机柜进行监听，同时控制两路监听信号的输出：一路去往广播控制盒，另一路去站厅。
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要对广播进行监听时，音频信号由（）输出到监听模块。
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在主机司机室的司机通过（）转换可对客室中的乘客进行广播。
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地铁司机室内设置一个（），用于监听客室广播情况，司机可以通过广播控制盒进行音量控制。
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车站值班员可以通过（）选择监听车站任意广播区的广播。
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控制中心（OCC）的广播控制台，可以选择监听任意车站任意广播区的广播情况。
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司机在两端终点站折返作业完后，注意留意车次及目的地码，目的地码和车次号不正确会影响自动报站，司机在动车过程中，注意监听报站，若出现报站错误，采用（）报站。
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NJ08型电客车司机室广播控制单元“取消全部PE”按键，可以终止客室广播以及司机室对讲（）
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下列哪些属于司机室广播/对讲监听扬声器的功能（）
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2、4号线电客车，每个司机室通过列车有线广播系统能对客室进行广播，司机室对司机室能够进行内部通话。（)
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司机加强监听运营列车的广播，遇广播故障无法报站时，不用进行预报站广播，只需播报到站广播（）
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中心广播操作盒监听扬声器可同时监听多个车站的广播（）
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在GSM系统中手机与基站通信时，基站可以对手机的身份进行认证，而手机却不能对基站的身份进行认证，因此“伪基站”系统可以发送与正规基站相同的广播控制信号，攻击者从中可以监听通话.获取语音内容与用户识别码等关键信息。GSM所采用的鉴别类型属于（）
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3号线下列哪些音量可以通过PTU进行调节。A.客室广播音量B.司机室监听音量C.对讲音量D.关门提示音音量（）
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在NJ08型电客车激活端司机室内，司机可通过司控台上的话筒对客室进行人工广播。另一端的司机室扬声器也有广播的声音。包含全自动报站、半自动报站和人工广播报站（）
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1号线下列哪些音量不可以通过PTU进行调节。A.客室广播音量B.司机室监听音量C.对讲音量D.关门提示音音量（）
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