当发生接触网悬挂异物事件时，控制中心（OCC）电力调度应立即通过SCADA系统确认直流开关运行状态，并通知接触网专业值班人员迅速前往事发地点确认异物悬挂类型和影响范围（）
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事件顺序记录是指当电力系统发生事故时，追忆记录事故前后电力系统的数据。
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当交流接触器衔铁被异物卡住时，会发生什么情况？（）
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国调自[2006]67号文规定当发生涉及调度数据网络和控制系统安全的事件时，应立即向上一级调度机构报告，同时报国调中心，并在（）小时内提供书面报告。
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客车在车站的停站时分增晚（）以上时，车站要向行调报告原因；当发生意外事件时向行调报告，同时填写《行车日志》并记录好相关情况。
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接触网悬挂异物分级中二级是指接触网被异物简单缠绕或有异物漂浮在接触网上，处理异物时接触网（）。
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车站或司机在发现接触网故障时，应首先判断是否影响行车，在第一时间内上报控制中心（OCC）。
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正线发现异物或漏水（呈线状）可能造成接触网短路接地：接触网工班立即赶赴现场确认是否需要紧急处理，并向（）汇报，由OCC调度组织处理。
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在处理接触网悬挂异物二级故障时，接触网可以不停电。
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当电力系统发生下列（）事件时相量测量装置应能建立事件标识。
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一级OCC控制大厅突发事件是指突发事件发生后，地铁公安分局或相关人员能判定其影响的时间及造成的后果。
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OCC控制大厅突发事件发生后，判定其影响的时间在20分钟以内时，其事件等级划分为（）级。
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电力机车在有接触网终点的线路上进行调车时，应控制速度，机车距接触网终点标应有（）的安全距离。
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在处理接触网悬挂异物一级故障时，接触网可以不停电。
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当发生危险品事故/事件时，由公司应急指挥中心负责对事故/事件进行指挥处置或协调。应急指挥中心设在公司运行控制中心。
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当发生故障、事件、事故或其它情况影响地铁运营且预计晚点（）分钟及以上时，OCC须及时向服务总台、线网各站、受影响列车发布应急信息。
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A．站务人员或司机发现异物侵限后，第一时间按压紧停或拉停列车，上报控制中心；正线异物侵限列车无法通过时：现场人员判断无法处置。控制中心根据异物侵限的类型、程度和可能造成的影响，判断列车 无法通过，按处置分级表启动分公司突发事件应急响应
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客车在车站的停车时分增加20秒以上时，车站要向行调报告原因；当发生意外事件时向行调报告，同时填写《行车日志》并记录好相关情况（）
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在列车上发生客伤事件时，司机发现后应立即报告OCC，OCC安排就近车站派人将受伤乘客带至车站处理。如由车站发现，车站应立即报告运营控制中心及司机，及时将客伤人员带至车站处理（）
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ISCS系统OCC控制中心UPS故障，导致OCC控制中心所有ISCS系统设备失电。OCC失去对全线车站的监控时，启动ISCS系统OCC控制中心UPS故障应急处理程序（）
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SS4型电力机车当（）时，采用跳接触器保护控制
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当电力系统发生振荡时，振荡中心位于线路中间的位置。
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在环控事件处置时，OCC承担前期处置、报警和配合现场消防人员处置的职责，下达抢修命令，事件处理结束后积极配合消防指挥中心调查事件过程（）
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车站发生突发治安事件时，车站相关人员报OCC和地铁派出所、110、视情况报120等（)
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车站或列车发生火灾、爆炸等公共安全事件时，事发车站、列车司机应立即向OCC报告。（)
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