列车运行中刮坏行车设备但损害后果不够大事故条件的行车事故为（）事故。
相似题目
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（）是一种行车调度员能监督现场设备和列车运行状态，但不能直接进行控制的远程监控设备。
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造成（）事故，但损害后果不构成大事故条件的为险性事故。
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凡事故性质严重，但未造成损害后果或损害后果不够特别重大、重大、大事故的为（）事故。
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凡事故性质严重，但未造成损害后果或损害后果不够重大、大事故的列为（）事故。
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区间闭塞设备，能够保证在同一线路上运行的列车，不会产生（）等重大行车事故。
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列车运行中刮坏行车设备设施，列（）事故。
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所谓信号是指示列车运行与调车工作开展的命令，它传达指挥者的意图，指示列车运行条件，表示有关行车设备的位置和状态等，是行车指挥的一种形式。
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列车运行中剐坏行车设备设施的没有造成人员伤亡的一般D类事故。
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LKJ是中国列车运行控制系统体系的组成部分，是用于防止（）、运行超速事故和辅助机车司机提高操纵能力的重要行车设备。
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事故等级中，凡事故性质及损害后果不够特别重大、重大、大事故及险性事故的为一般事故。
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凡事故性质严重，但未造成损害后果或损害后果不够重大事故，示形成大事故的为（）。
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所谓信号是指示列车运行与调车工作开展的命令，它传达指挥者的意图，指示列车运行条件，表示有关行车设备的（）等，是行车指挥的一种形式。
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防止机车部件脱落刮坏设备的措施中，运行中碰撞异物、牲畜等情况停车后，必须检查（），确认不危及行车安全方可开车。
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列车运行控制系统根据前方行车条件为每列车产生（），并通过地面信号和车载信号的方式向司机提供安全运行的凭证。（）设备实施速度监控，当列车速度超过（）时控制列车实施制动，防止列车超速颠覆或与前方追尾，保证行车安全。
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货物列车在运行中脱轨，中断单线行车（）并影响其他列车，构成列车大事故。
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列车运行中刮坏行车设备设施属于（）事故。
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列车在运行中刮坏行车设施为一般（)类事故。
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货运列车发生分离，但损害后果不够较大事故的事故为一般D类事故。此题为判断题(对，错)。
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列车运行中刮坏（)设备设施，未构成一般B类以上事故的，列为一般C类事故。
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列车运行中刮坏行车设备设施构成什么事故（)
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&34;造成下列后果之一，但损害后果不够一般事故，定性为一般事件A类（）
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LKJ是中国铁路列车运行控制系统的组成部分，是用于防止、运行超速事故和辅助机车司机提高操纵能力的重要行车设备
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《技规》（高铁）第378条规定:站内股道占用丢失，设备故障暂时无法修复，占用丢失的列车运行无异常，具备放行列车条件时，根据电务部门登记的行车限制条件组织行车（）