管道内壁应有足够的（），以减小水头损失。
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油管必须根据（）和使用场所选择，应有足够的强度，而且要求内壁光滑、清洁无沙眼、锈蚀、氧化铁皮等缺陷。
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当液流处于（）时，管内壁粗糙度对水头损失的影响最大。
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液流处于（）时，管内壁粗糙度及粘度均对水头损失有影响。
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水在管道中的水头损失包括沿程水头损失和局部水头损失两部分。局部水头损失通常根据管网性质按相应沿程水头损失的一定百分比计算，生活用水管网一般按沿程损失的（）。
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液体在长输管道中的总水头损失以局部水头损失为主。（）
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压进水口处拦污栅在立面上常成倾斜布置，以扩大水流过栅面积，减小过栅流速，减小水头损失。
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关于给排水管道闭水试验试验水头的确定，当试验段上游设计水头不超过管顶内壁时，试验水头（ ）。
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在紊流粗糙区中，沿程水头损失系数λ随液体运动粘度减小而（）
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液流在管道中流过各种局部障碍时，由于（）的产生和流速的重组引起的水头损失，称局部水头损失。
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管道的沿程水头损失和局部水头损失之和称为（）。
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由于25K型空调客车用电量较大，每辆车耗电约为（）左右，为了使远离发电车的车辆的输入电压保持恒定，故要求车下正、负主线应有足够的截面积，以减小主线上电压损失，保证各辆车都得到较均衡的输入电压。
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如何减小局部水头损失？
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为防止高空飞行时燃料在管道中产生气阻现象，要求航空燃料具有（），以保证燃料燃烧稳定，并减小蒸发损失。
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虹吸滤池中，水头损失增加值自上而下逐渐减小。（）
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管道系统的水头损失曲线是管道系统的水头损失随流量的（）曲线。
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长管是指管道中的水头损失以沿程水头损失为主，局部水头损失和流速水头之和与其相比很小，可以忽略不计。（）
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由于25K型空调客车用电量较大，每辆车耗电量约为（）左右，为了使远离发电车的车辆的输入电压保持恒定，故要求车下的正、负主线应有足够的截面积，以减小主线上电压损失，保证各辆车都得到较均衡的输入电压。
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液流处于（）警方，管内壁粗糙度及粘度均对水头损失有影响。
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根据管道水头损失计算方法的不同，管道可以分为（）。
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15.闸墩的断面形状应使 ，减小水头损失，墩头的形状常用 、 、 等。
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为了使远离发电车的车辆的输入电压保持恒定，故要求车下正、负主线应有足够的截面积，以减小主线上的电压损失。()此题为判断题(对，错)。
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管道闭水试验过程中，试验段上游设计水头6m，上游管顶内壁4m，上游检查井井口5m，试验水头是（)m。
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在管道一定时，通过管道的流量愈大，则水头损失愈小。（）
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引水隧洞转弯时弯曲半径一般大于（）倍洞径,转角不宜大于60度,以使水流平顺,减小水头损失
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