所谓液力变矩器的失速转速，是指涡轮刚丢失动力变成自由态时的转速。（）
相似题目
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失速状态时，液力变矩器只有动力输入而没有输出。（）
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液力变矩器泵轮和涡轮的转速差愈小，则（）。
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液力变矩器工作时，其泵轮的转速始终（）涡轮的转速。
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液力变矩器涡轮与泵轮的转速比，称为（）。
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液力变矩器转速比=涡轮转速/泵轮转速（）1。
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装载机液力变矩器由泵轮、涡轮和导轮组成，当涡轮输出扭矩增至（）时，其转速降至为0。
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液力变矩器的车辆，在下坡溜坡时泵轮转速大于涡轮。
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液力变矩器的特性是：随着涡轮轴输出转速的提高，涡轮轴上的输出扭矩的绝对值（）
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液力变矩器要想能够传递转矩，必须要有ATF冲击到涡轮的叶片，即泵轮与涡轮之间一定要有转速差（泵轮转速大于涡轮转速）。（）
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4WG-65Ⅱ型液力机械变矩器中设有闭锁离合器。当涡轮转速达到泵轮转速的（）时，涡轮与泵轮自动地闭锁为一体，成为刚性连接，液力机械变矩器也就变成刚性的机械传动。
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什么是液力变矩器的失速转速？
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液力变矩器的特性是：随着涡轮轴输出转速的提高，液力变矩器的效率（）
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液力变矩器的特性是：随着涡轮轴输出转速的提高，泵轮轴的输入转速（）
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W396型闭锁锁闭式液力变矩器的涡轮转速与泵轮转速接近（）时，锁闭离合器接合，泵轮与涡轮被机械的连接在一起。
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最简单的液力变矩器由（）、（）和（）三个工作轮和壳体组成。当涡轮转速（）到一定程度时，为了减少导轮对液流的阻力，在导轮上加装了单向离合器（也称自由轮）机构。
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不同发动机、不同的液力变矩器的失速转速是不同的，但一般失速转速都在（）之间。
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在液力变矩器中，当涡轮转速最高时，产生的环流也最大。（）
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液力变矩器的车辆，在下坡时涡轮的转速大于泵轮（）
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液力变矩器的泵轮和涡轮转速差值愈大，则（）。
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液力变矩器泵轮转速（）涡轮转速。
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对于液力变矩器的泵轮和涡轮转速差值越大时，则（ ）
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BB0 2 1 液力变矩器涡轮转速为（）时，涡轮轴的输出扭矩达到最大值
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【判断题】失速转速过高有可能是液力变矩器故障。
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关于失速试验说法正确的，技师甲说：失速试验目的是检查发动机输出功率、变矩器性能及制动器和离合器打滑情况。技师乙说：失速转速变矩器的涡轮不转，节气门全开时，发动机的最大转速称为失速转速（）