如果裂解气压缩机由于自身原因停车，要立即停乙烯制冷压缩机和丙烯制冷压缩机。
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丙烯制冷压缩机停车后，必须停裂解气压缩机，维持乙烯制冷压缩机系统低负荷运行。
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在乙烯装置停车网络图中，裂解气压缩机氮气运转是裂解气压缩机停接裂解气的（）。
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当裂解气压缩机因故停车后，乙烯精馏塔也要紧急停车。
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当裂解气压缩机停车，而丙烯制冷压缩机正常运转时，分离处理正确的有（）。
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无论裂解气压缩机、丙烯气压缩机、乙烯气压缩机哪一台压缩机短时停车，燃料气压缩机都要停车。
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乙烯制冷压缩机与乙烯精馏塔构成闭式热泵，因此乙烯制冷压缩机停车，乙烯精馏塔也必须停车。
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当裂解气压缩机停车后，制冷压缩机无负荷运行，系统冷量过多，所以喷淋阀要全关，以免吸入罐高液位联锁停车。
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由于工艺和设备原因，乙烯机丙烯机全部停车，裂解气压缩机则必须停车。
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裂解气压缩机、丙烯制冷压缩机和乙烯制冷压缩机的驱动透平的密封蒸汽均为（），密封蒸汽投用不易（），一般在（）前20分钟通入。
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裂解气压缩机停车后乙烯精馏塔只能停止运行。
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裂解气压缩机、丙烯制冷压缩机和乙烯制冷压缩机K-201、501、601油系统供油温度均控制在（）。
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在编制乙烯装置停车网络计划时，可以将制冷压缩机倒液与裂解气压缩机氮气运转作为平行工序。
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裂解气压缩机停车后分离系统要将火炬气回收压缩机停运。
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乙烯装置正常停车前，裂解气压缩机各罐液面应降至零为止，并关闭各系统返回裂解气压缩机的所有阀门。
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冷区正常停车前，乙烯精馏塔不凝气停返裂解气压缩系统。
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乙烯精馏塔塔顶乙烯产品采出罐在乙烯制冷压缩机停车后要停止采出，单独隔离。
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当裂解气压缩机发生紧急停车时，关于制冷压缩机的调整，下列说法正确的是（）。
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裂解气压缩机10-K-201、丙烯制冷压缩机10-K-501的驱动透平机型式是（），乙烯制冷压缩机10-K-601的透平机型式是（）。
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在乙烯制冷系统与乙烯精馏塔组成的开式热泵系统中，乙烯机正常停车之前将乙烯收集罐排往裂解气压缩机段间不凝汽调节阀关闭即可。
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乙烯制冷压缩机C600系统的实气充压可以从乙烯罐（TK-8000）引实气向系统充压，或打开V630乙烯泡点气线手阀引乙烯气充压（）
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当裂解气压缩机停车，而丙烯制冷压缩机正常运转时，分离处理正确的是（）
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制冷系统在使用自身带油泵的压缩机抽真空时，当油压差小于26.7KPa，应立即停车，否则引起机器运动部件的损坏。