根据船舶实际吃水估算船舶的正面受风面积Ａa时：（）
相似题目
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在深水中，静止中的船舶，正横附近受横风时，空载状态，水上侧面积与船长吃水之比Ｂa／Ld≈1.5时（Ｖa为相对风速）：（）
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船舶受风面积由满实面积和非满实面积组成，下面（）项在船舶纵中剖面上的侧投影面积属于满实面积。
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船长L=150m，吃水d=8m，侧面受风面积Ｂa=1000m2的船舶在深水中，静止中受正横附近风速Ｖa=30kn的风的作用下，其匀速下风漂移速度Vy约为：（）
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锚泊中的船舶在风流相反时，其锚链的方向取决于：（） Ⅰ、风力Ⅱ、流速Ⅲ、船水线以上受风面积Ⅳ、锚地底质
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船长L=150m，吃水d=8m，侧面受风面积Ba=1000m2的船舶在深水中，静止中受正横附近风速Va=30kn的风的作用下，其匀速下风漂移速度Vy约为：（）.
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锚泊中的船舶在风向与流向相反时，其锚链的方向取决于：（） Ⅰ风力Ⅱ流速Ⅲ船水线以上受风面积Ⅳ锚地底质
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根据定义，船舶实际平均吃水比其型平均吃水大（）。
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船舶受风面积越大（）。
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在计算风压稳性衡准数时，船舶受风面积Af指的是所核算（）情况下船舶正浮时实际水线以上各部分在船舶（）上的侧投影面积。
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船舶在静止中受横风，其漂移速度与风速和船舶侧面受风面积的关系为：（）
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船舶静止中受风，艉部受风面积较大的船舶，常以（）。
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船舶稳性基本衡准应考虑下列哪些因素（）。 Ⅰ、最小倾覆力矩 Ⅱ、风压倾侧力矩 Ⅲ、航区 Ⅳ、船舶航速 Ⅴ、船舶受风面积 Ⅵ、船舶装载状态
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观测船舶吃水时，根据实际水线在数字中的位置按比例取其读数。
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风对船舶航行的影响与下列哪些因素的关（）.①船舶受风面积②风动力中心位置③干舷与吃水比④风力或风级⑤风舷角⑥航向⑦航速⑧船舶运动坐标
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在承运大宗散货时，通常通过水尺检量的方式来确定实际装货量，由于观测本身存在着误差，导致观测到的船舶吃水与船舶实际吃水有（）厘米的误差，这是正常的。
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有关号灯和号型的作用说法正确的是：（） Ⅰ、号灯和号型不能用来表示船舶的实际吃水大小 Ⅱ、号灯和号型不能用来表示船舶的实际航向，但根据船舶显示的航行灯可以大致判断出其航向或航向区间 Ⅲ、号灯和号型能用来表示船舶的实际航向
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在求取船舶所受的风力及风力转船力矩时，如船舶无相应吃水时的正侧面积Aa、Ba的资料，则：（） Ⅰ、便无法求其所受风力及风力转船力矩的大小 Ⅱ、可利用正、侧面积系数方法概略求所受的风力 Ⅲ、求正、侧面积系数应考虑船舶种类和实际吃水
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船舶受风面积由满实面积和非满实面积组成，下面哪些项在船舶纵中剖面上的侧投影面积属于满实面积：（）
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有关号灯和号型的作用说法正确的是( )。①号灯和号型不能用来表示船舶的实际吃水大小；②号灯和号型不能用来表示船舶的实际航向，但根据船舶显示的航行灯可以大致判断出其航向或航向区间；③号灯和号型能用来表示船舶的实际航向。
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某轮吃水d=9.0米，水线面积A=1800平方米，则此时船舶的海水厘米吃水吨数为（）
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某轮吃水d=9m，水线面面积A=1800平方米，则此时船舶的海水厘米吃水吨数为（）
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船长L=150m，吃水d=8m，侧面受风面积Ｂa=1000m2的船舶在深水中，静止中受正横附近风速Ｖa=30kn的风的作用下，其匀速下风漂移速度Vy≈______kn？
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船长L=150m,吃水d=6m,侧面受风面积Ba=1200m2的船舶在深水中,静止中受正横附近风速Va=40kn的风的作用下,其匀速下风漂移速度Vy=kn（）
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当航线上的水深对船舶吃水有限制时，船舶的最大吃水应根据（）等因素确定。