在深水中，静止中的船舶，正横附近受横风时，空载状态，水上侧面积与船长吃水之比Ｂa／Ld≈1.5时（Ｖa为相对风速）：（）

相似题目

• 空载船舶在正横风较强时抛锚掉头，宜采取：（）.

  A . 迎风掉头 B . 顺风掉头 C . 只能向右掉头 D . 只能向左掉头

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• ：在能见度不良的开阔水域中航行，你船在雷达上测得与来船构成碰撞危险，如来船位于本船的右正横附近，且本船正横前有多艘其它船舶时，你应采取何种避让措施比较有利？（）

  A . 大幅度向左转向 B . 大幅度向右转向 C . 大幅度减速 D . 大幅度增速

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• 满载的超大型船舶在常速状态下航行，受正横风的影响往往呈现：（）

  A . 船首顺风偏转 B . 船首逆风偏转 C . 偏转方向不定 D . 向上风飘移

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• 静止中的船舶，正横后来风，该船偏转的情况是：（）.

  A . 船首向下风偏转，直至船舶处于横风状态 B . 船首向上风偏转，直至船舶处于顶风状态 C . 船首向下风偏转，直至船舶处于顺风状态 D . 船首向上风偏转，直至船舶处于横风状态

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• 船长L=150m，吃水d=8m，侧面受风面积Ｂa=1000m2的船舶在深水中，静止中受正横附近风速Ｖa=30kn的风的作用下，其匀速下风漂移速度Vy约为：（）

  A . 0.1kn B . 1.1kn C . 1.5kn D . 1.9kn

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• 静止中的船舶风从正横后吹来，则该船偏转的情况是：（）

  A . 偏转方向不定 B . 顺风偏转，直至船舶处于顺风状态 C . 逆风偏转，直至船舶处于接近横风状态 D . 逆风偏转，直至船舶处于顶风状态

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• 船长L=150m，吃水d=8m，侧面受风面积Ba=1000m2的船舶在深水中，静止中受正横附近风速Va=30kn的风的作用下，其匀速下风漂移速度Vy约为：（）.

  A . 0.1kn B . 1.1kn C . 1.5kn D . 1.9kn

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• 一般船舶在靠泊操纵时，有关控制抵泊余速的操作哪一种说法正确？（） Ⅰ淌航至泊位前端是控制余速的关键时刻 Ⅱ能保证舵效的情况下，速度尽量慢 Ⅲ船首抵泊位旗时的余速以不超过2节为宜 Ⅳ空载而横风较大时，余速应降低

  A . A．Ⅰ～Ⅳ B . B．Ⅰ～Ⅲ C . C．Ⅱ～Ⅳ D . D．Ⅱ、Ⅲ

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• 一般船舶在靠泊操纵时，有关控制抵泊余速的操作哪一种说法正确（）？Ⅰ淌航至泊位前端是控制余速的关键时刻Ⅱ能保证舵效的情况下，速度尽量慢Ⅲ船首抵泊位旗时的余速以不超过2节为宜Ⅳ空载而横风较大时，余速应降低

  A . Ⅰ～Ⅳ B . Ⅰ～Ⅲ C . Ⅱ～Ⅳ D . Ⅱ、Ⅲ

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• 以船速Vx航于深水的船舶受横风的作用，其横向漂移速度Ｖy与Vx和相对风速Ｖa的关系为：（）

  A . 船速Vx越高、相对风速Ｖa越大，横向漂移速度Ｖy越大 B . 船速Vx越高、相对风速Ｖa越小，横向漂移速度Ｖy越大 C . 船速Vx越低、相对风速Ｖa越大，横向漂移速度Ｖy越大 D . 船速Vx越低、相对风速Ｖa越小，横向漂移速度Ｖy越大

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• 我国中规定：船舶受稳定横风作用时的风压倾侧力矩可用公式Mw=PwAwZw来计算，其中Zw是指（）。

  A . Aw的中心至水下侧面积中心的垂直距离 B . Aw的中心至船舶水线的垂直距离 C . Aw的中心至船舶吃水的一半处的垂直距离 D . A或C

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• 《IM0稳性规则》中规定：船舶受稳定横风作用时的风压倾侧力矩可用公式Mw=PwAwZw来计算，其中Zw是指（）。

  A . Aw的中心至水下侧面积中心的垂直距离 B . Aw的中心至船舶水线的垂直距离 C . Aw的中心至船舶水线的垂直距离 D . Aw的中心至船舶吃水的一半处的垂直距离

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• 一般船舶在靠泊操纵时，有关控制抵泊余速的操作哪一种说法正确？（） Ⅰ能保证舵效的情况下，速度尽量慢 Ⅱ首抵泊位后端是控制余速的关键 Ⅲ空载而横风较大时，余速应提高 Ⅳ船首抵N旗时的余速以不超过2节为宜

  A . Ⅰ～Ⅲ B . Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ C . Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ D . Ⅰ～Ⅳ

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• 船舶在静止中受横风，其漂移速度与风速和船舶侧面受风面积的关系为：（）

  A . 与风速成正比，与侧面受风面积的平方根成反比 B . 与风速成正比，与侧面受风面积的平方根成正比 C . 与风速成反比，与侧面受风面积的平方根成正比 D . 与风速成反比，与侧面受风面积的平方根成反比

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• 《IMO稳性规则》中规定：船舶受稳定横风作用时的风压倾侧力矩可用公式MW=PWAWZW来计算，其中ZW是指（）。

  A . A．AW的中心至水下侧面积中心的垂直距离 B . B．AW的中心至船舶水线的垂直距离 C . C．AW的中心至船舶吃水的一半处的垂直距离 D . D．A或C

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• 船舶抛锚时用两方位定位，为提高定位精度，应先测正横附近的物标，是因为（）。

  A . A．正横附近物标方位变化快 B . B．正横附近物标方位变化慢 C . C．正横附近物标离船近 D . D．正横附近物标容易测

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• 重载船在海上高速行驶时，正横前来风，船舶受风影响出现的偏转情况是：（）

  A . 顺风偏转 B . 迎风偏转 C . 基本不偏转 D . 尾偏向上风

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• 船舶在浅水中旋回时，与深水中的旋回要素比较：（）

  A . 漂角增大，旋回初径增大 B . 漂角增大，旋回初径减小 C . 漂角减小，旋回初径增大 D . 漂角减小，旋回初径减小

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• 在能见度不良的开阔水域中航行，你船在雷达上测得与来船构成碰撞危险，如来船位于本船的右正横附近，且本船正横前有多艘其他船舶时，你应采取________种避让措施比较有利。

  A.大幅度向左转向 B.大幅度向右转向 C.大幅度减速 D.大幅度增速

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• 静止中的船舶，正横后来风，该船偏转的情况是:

  A.船首向下风偏转，直至船舶处于横风状态 B.船首向上风偏转，直至船舶处于顶风状态 C.船首向下风偏转，直至船舶处于顺风状态 D.船首向上风偏转，直至船舶处于横风状态

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• 超大型船舶，停船时的横风漂移速度υy在深水中______。

  A.在空船状态（Ba/Ld=1.8）时，υy=1/20？υa B.在满载状态（Ba/Ld=0.8）时，υy=1/30？υa C.A，B均正确 D.A，B均不正确(Ba为船舶侧面受风面积，L为船长，d为船舶吃水，υa为风速)

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• 一般船舶在靠泊操纵时，有关控制抵泊余速的操作哪一种说法正确① 淌航至泊位前端是控制余速的关键时刻 ② 能保证舵效的情况下，速度尽量慢 ③ 船首抵泊位旗时的余速以不超过2节为宜 ④ 空载而横风较大时，余速应降低（）

  A．①～④ B．①～③ C．②～④ D．②③

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• 船长L=150m，吃水d=8m，侧面受风面积Ｂa=1000m2的船舶在深水中，静止中受正横附近风速Ｖa=30kn的风的作用下，其匀速下风漂移速度Vy≈______kn？

  A．0.1 B．1.1 C．1.5 D．1.9

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• 船长L=150m,吃水d=6m,侧面受风面积Ba=1200m2的船舶在深水中,静止中受正横附近风速Va=40kn的风的作用下,其匀速下风漂移速度Vy=kn（）

  A．1.3 B．1.6 C．1.9 D．2.2

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