一般汽轮机调速器调整转速是从临界转速开始调节的。
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无差调节是指负荷变动时，经过自动调速系统的调整作用，原动机的转速或者频率能恢复为初值的调节。（）
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转速无静差闭环调速系统中，转速调节器一般采用（）调节器
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汽轮机启动过程中，减小临界转速共振损害的一般方法是（）。
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将喷油泵油量调节机构固定在最大供油量位置，调节柴油机负荷使转速在低于调速器开始工作的转速范围内变化，这时柴油机的输出功率、扭矩、燃料消耗量及耗油量随转速变化而变化的关系曲线称为（）。
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频率的二次调节是通过调速器的转速调整机构平移机组静态特性曲线来实现的。
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水轮机调节系统受到外扰以后，从外扰开始到转速进入稳定范围（转速摆动的规定值内）时止，所经历的时间为过渡过程时间
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调速手柄置于全负荷位置，从标定转速开始均匀升高试验台转速，当供油量调节齿杆开始随转速（）而向（）方向移动时，对应的转速即为调速器起作用转速。
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汽轮机开机时，调速器一般在（）转速时投入使用。
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汽轮机的弹性调速器是利用（）来进行转速调节的。
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汽轮机转子的转速接近临界转速时，振动迅速增大，转速达到临界转速时，振动达到一个最高的峰值，当转速越过临界转速时，振动又迅速减少。
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水轮机机械调速器主要由飞摆、配压阀、接力器、缓冲器、调差机构、转速调整机构、开度限制机构及油压装置等组成。
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在汽轮机调速器上不仅能调节转速，还能调节（）、功率等参数。
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当汽轮机调节阀发生（）时，调速系统将不能控制汽轮机的转速。
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调速系统的作用是保持汽轮机在额定转速下稳定运行，调整进汽量，以适应电力负荷变化的需要。
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转速、电流双闭环调速系统在系统中设置两个调节器分别调节电流和转速，为了获得良好的静、动态性能，两个调节器一般都采用（）
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调速器就是把检测到的水轮发电机组转速偏差，按一定的规律相应地转换为接力器的位移，从而相应地改变进入水轮机的流量，调整其出力，使其转速保持在某一规定范围内
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在汽轮机调速器上只能调节转速。（）
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将汽轮机调速器的调定值设定在一点上，调速器就可以根据汽轮机的转速变化，带动蒸汽供给阀进行开或关，进行汽量的调节，以达到调节汽轮机转速的目的。
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汽机调速系统的作用是保持汽轮机在额定转速3000r/min下稳定运行，调整（），以适应电力负荷变化的需要。
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调速器在无差调节状态下，不能进行转速调整。
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转速、电流反馈控制直流可逆调速系统在停车的过渡过程中，当转速下降很低时，并略有（ ），（ ）调节器开始退饱和，电流减小，电动机随即停止。
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转速无静差闭环调速系统中，转速调节器一般采用（)调节器。
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汽轮机启动过程中过临界转速时，一定要（)，轴承振动值一般不应超过（)mm。
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调速手柄置于（)位置，从标定转速开始均匀升高试验台转速，当供油量调节齿杆开始随转速升高而向（)方向移动时，对应的转速即为调速器起作用转速。
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