某平原区蓄水工程坝基岩体为弱风化花岗岩,岩体纵波速度为3800m/s。通过对坝址岩体大量声波测试得知,新鲜岩块纵波速度为55O0m/s,弱风化岩块纵波速度为4200m/s,则坝基弱风化岩体的岩体完整性系数为()。
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《水利水电工程地质勘察规范》(GB50487-2008)的分类,依据岩体作为高混凝土坝坝基的适用性、产生变形滑移的危险程度和加固处理的难易程度,将坝基岩体基本质量划分为Ⅰ-Ⅴ类。主要分类因素中不包括()。
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某工程岩体风化岩石饱和单轴抗压强度为4.2MPa,压缩波速度为2.1km/s;新鲜岩石饱和单轴抗压强度为10.5MPa,压缩波速度为3.4km/s,该岩石的风化程度为()。
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某公路工程岩体风化岩石饱和单轴抗压强度15.4MPa,压缩波速为3.6km/s,新鲜岩石压缩波速度为18.6MPa,压缩波速为4.7km/s,若按《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTGD63-2007),该岩石的风化程度为()。
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某工程初步勘察时在地表露头测得岩体弹性波速度为2.8km/s,岩块弹性波速为3.9km/s,岩石点荷载强度指数为2.3,该岩体的基本质量级别应为()。
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声波在岩体中的传播速度,与岩体风化程度有关,风化越严重的岩体,其波速()。
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某水电站拟在平原区建30m高的大坝,据规划阶段工程地质勘察了解坝址处覆盖层为黏性土、细砂、砂砾石层,最大厚度35m,下伏基岩为花岗岩,可行性研究阶段为初步查明坝基的工程地质条件、水文地质条件,坝址钻孔深度宜()。
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在钻孔内做波速测试,测得中等风化花岗岩岩体的弹性纵波速度V=2770m/s,剪切波速度VA=1410m/s,已知相应岩石的弹性纵波速度V=5060m/s,剪切波速度VS=2250m/s,质量密度ρ=2.21g/cm3,饱和单轴抗压强度RC=42MPa。试问:该岩体基本质量级别为下列()项。()
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云南某工程坝基坐落于早古生代混合花岗岩上,对某部位岩体声波测试成果为:岩体完整性系数Kv=0.58,岩体纵波速度Vp=2800m/s。岩石中长石斑晶浑浊,并且大部分斑晶边缘成粉状,锤击闷声。依据上述特征,推测该部位岩体最可能的岩体风化带是()带。
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某公路工程中的隧道围岩的资料如下: (1)岩体饱和单轴抗压强度为38MPa; (2)围岩地质构造变动强烈,岩体位于断裂带内; (3)有4组节理,杂乱,以风化型和构造型为主,多数间距小于0.2m; (4)岩体呈碎石状压碎结构; (5)围岩不受地下水的影响; (6)岩体弹性波速为3000m/s。 该围岩类别为()级。
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在分析坝基地质构造、岩体结构、岩体应力、风化特征、岩体强度和变形性质的基础上进行坝基岩体工程地质分类,提出各类岩体的物理力学性质参数,并对坝基工程地质条件作出评价,应在()阶段完成。
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某工程岩体风化岩石饱和单轴压强度为15.1MPa,压缩波速度为3.2km/s;新鲜岩石饱和单轴抗压强度为28.4MPa,压缩波速度为4.3km/s,岩石的风化程度应为()。
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某山区建筑地基,地面下3m深度内为岩性相同,风化程度一致的基岩,现场实测该岩体纵波速度为2600m/s,室内测试岩块纵波波速为4200m/s。从现场取6个试样进行饱和单轴抗压强度试验,得到饱和单轴抗压强度平均值为13.2MPa,标准差为5.42MPa。试问:确定3m深度岩石地基的承载力特征值(MPa)最接近下列()项。()
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某水利工程风化岩体纵波速度为2.2km/s,新鲜岩体纵波速度为3.8km/s,该岩体风化带类型为()。
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当采用动力法间接测定岩体强度时,测得岩石的纵波波速3600m/s,岩体的纵波波速2800m/s。则岩体完整性系数为()。
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某工程进行初步勘察时,在地表露头测得岩体压缩波速度为2.6km/s,岩块压缩速度为3.8km/s,岩石点荷载强度指数为2.4,该岩体的基本质量级别为()。
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坝基岩体中的渗流可使坝基岩体()。
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一铁路隧道某段围岩为硬岩,经测试岩块纵波波速为4.0km/s,岩体纵波波速为2.5km/s,按铁路隧道围岩分级标准,根据岩体完整程度,可将围岩初步定性划分为下列()个等级。
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按水利工程计价规范附录A,混凝土坝体与坝基、岸坡岩体接触缝缝的灌浆属于()。
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由于坝区岩体中存在的某些地质缺陷,可能导致产生的工程地质问题有坝基稳司题和坝区渗漏问题。其中坝基稳定问题包括()
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一铁路隧道某段围岩为硬岩,经测试岩块纵波速度为4.0km/s,岩块横波速度为2.5km/s,按铁路隧道围岩分级标准,根据岩体完整程度,可将围岩初步定性划分为下列()个等级。
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某港口工程,基岩为页岩,试验测得其风化岩体纵波速度为2.5km/s,风化岩块纵波速度为3.2km/s,新鲜岩体纵波速度为5.6km/s。根据《港口岩土工程勘察规范》(JTS 133-1-2010)判断,该基岩的风化程度(按波速风化折减系数评价)和完整程度分类为下列哪个选项?()
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某施工单位承建一分离式双向四车道高速公路山岭隧道工程,其起讫桩号为K19+720~K20+200,全长480m。隧道左右洞相距36m,地质情况相同,其中K19+720~K19+775段和K20+165~K20+200段穿越强风化泥质灰岩段,岩质较软,岩体破碎,为Ⅴ级围岩段;K19+775~K19+875和K20+035~K20+035段穿越中风化泥质灰岩段,岩质中硬,岩体较破碎—破碎,为Ⅳ级围岩段
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某工程进行初步勘察时,在地表露头测得岩体压缩波速度为2.6km/s,岩块压缩波速度为3.8km/s,岩石点荷载强度指数为2.4,该岩体的基本质量级别为()
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