某水利工程风化岩体纵波速度为2.2km/s，新鲜岩体纵波速度为3.8km/s，该岩体风化带类型为（）。
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某工程岩体风化岩石饱和单轴抗压强度为4.2MPa，压缩波速度为2.1km/s；新鲜岩石饱和单轴抗压强度为10.5MPa，压缩波速度为3.4km/s，该岩石的风化程度为（）。
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某公路工程岩体风化岩石饱和单轴抗压强度15.4MPa，压缩波速为3.6km/s，新鲜岩石压缩波速度为18.6MPa，压缩波速为4.7km/s，若按《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTGD63-2007），该岩石的风化程度为（）。
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某工程初步勘察时在地表露头测得岩体弹性波速度为2.8km/s，岩块弹性波速为3.9km／s，岩石点荷载强度指数为2.3，该岩体的基本质量级别应为（）。
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声波在岩体中的传播速度，与岩体风化程度有关，风化越严重的岩体，其波速（）。
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在钻孔内做波速测试，测得中等风化花岗岩岩体的弹性纵波速度V=2770m／s，剪切波速度VA=1410m／s，已知相应岩石的弹性纵波速度V=5060m／s，剪切波速度VS=2250m／s，质量密度ρ=2.21g/cm3，饱和单轴抗压强度RC=42MPa。试问：该岩体基本质量级别为下列（）项。（）
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云南某工程坝基坐落于早古生代混合花岗岩上，对某部位岩体声波测试成果为：岩体完整性系数Kv=0.58，岩体纵波速度Vp=2800m/s。岩石中长石斑晶浑浊，并且大部分斑晶边缘成粉状，锤击闷声。依据上述特征，推测该部位岩体最可能的岩体风化带是（）带。
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某公路工程中的隧道围岩的资料如下： （1）岩体饱和单轴抗压强度为38MPa； （2）围岩地质构造变动强烈，岩体位于断裂带内； （3）有4组节理，杂乱，以风化型和构造型为主，多数间距小于0.2m； （4）岩体呈碎石状压碎结构； （5）围岩不受地下水的影响； （6）岩体弹性波速为3000m/s。 该围岩类别为（）级。
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某硬质岩石，其岩体压缩波速度为3800m/s，岩块压缩波速度为4600m/s，则该岩体的完整程度分类应为下列（）项。（）
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某种岩石，其新鲜岩块的饱和单轴极限抗压强度为20MPA.、压缩波速为3500m/s，据此判定岩体的风化等级为：
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在分析坝基地质构造、岩体结构、岩体应力、风化特征、岩体强度和变形性质的基础上进行坝基岩体工程地质分类，提出各类岩体的物理力学性质参数，并对坝基工程地质条件作出评价，应在（）阶段完成。
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某种岩石，其新鲜岩块的饱和单轴极限抗压强度为20MPa，压缩波速为3500m／s，而风化岩块的饱和单轴极限抗压强度为17MPa，压缩波速为3000m／s，试判定岩体的风化等级为（）。
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某工程岩体风化岩石饱和单轴压强度为15.1MPa，压缩波速度为3.2km/s；新鲜岩石饱和单轴抗压强度为28.4MPa，压缩波速度为4.3km/s，岩石的风化程度应为（）。
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某山区建筑地基，地面下3m深度内为岩性相同，风化程度一致的基岩，现场实测该岩体纵波速度为2600m／s，室内测试岩块纵波波速为4200m/s。从现场取6个试样进行饱和单轴抗压强度试验，得到饱和单轴抗压强度平均值为13.2MPa，标准差为5.42MPa。试问：确定3m深度岩石地基的承载力特征值（MPa）最接近下列（）项。（）
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当采用动力法间接测定岩体强度时，测得岩石的纵波波速3600m/s，岩体的纵波波速2800m/s。则岩体完整性系数为（）。
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某工程进行初步勘察时，在地表露头测得岩体压缩波速度为2.6km/s，岩块压缩速度为3.8km/s，岩石点荷载强度指数为2.4，该岩体的基本质量级别为（）。
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一铁路隧道某段围岩为硬岩，经测试岩块纵波波速为4.0km/s，岩体纵波波速为2.5km/s，按铁路隧道围岩分级标准，根据岩体完整程度，可将围岩初步定性划分为下列()个等级。
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某平原区蓄水工程坝基岩体为弱风化花岗岩，岩体纵波速度为3800m/s。通过对坝址岩体大量声波测试得知，新鲜岩块纵波速度为55O0m/s，弱风化岩块纵波速度为4200m/s，则坝基弱风化岩体的岩体完整性系数为（）。
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一铁路隧道某段围岩为硬岩，经测试岩块纵波速度为4.0km/s，岩块横波速度为2.5km/s，按铁路隧道围岩分级标准，根据岩体完整程度，可将围岩初步定性划分为下列（）个等级。
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已知岩体的纵向弹性波速为2.5km/s，其完整岩石的纵向弹性波速为5.0km/s，则该岩体的完整性指数Kv为（）。
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某岩体的岩石单轴饱和抗压强度为10MPa，在现场做岩体的波速试验vpm＝ 4.0km/s，在室内对岩块进行波速试验vpr=5.2km/s，如不考虑地下水、软弱结构面及初始应力的影响，按《工程岩体分级标准》(GB 50218—94)计算岩体基本质量指标BQ值和确定基本质量级别。则下列计算结果正确的是()。
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某港口工程，基岩为页岩，试验测得其风化岩体纵波速度为2.5km/s，风化岩块纵波速度为3.2km/s，新鲜岩体纵波速度为5.6km/s。根据《港口岩土工程勘察规范》(JTS 133-1-2010)判断，该基岩的风化程度(按波速风化折减系数评价)和完整程度分类为下列哪个选项？()
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某施工单位承建一分离式双向四车道高速公路山岭隧道工程，其起讫桩号为K19+720～K20+200，全长480m。隧道左右洞相距36m，地质情况相同，其中K19+720～K19+775段和K20+165～K20+200段穿越强风化泥质灰岩段，岩质较软，岩体破碎，为Ⅴ级围岩段；K19+775～K19+875和K20+035～K20+035段穿越中风化泥质灰岩段，岩质中硬，岩体较破碎—破碎，为Ⅳ级围岩段
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某工程进行初步勘察时，在地表露头测得岩体压缩波速度为2.6km/s，岩块压缩波速度为3.8km/s，岩石点荷载强度指数为2.4，该岩体的基本质量级别为（）