在LAEI型辅锅炉燃烧时序控制系统中，顶扫风的时间为（）
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在货船辅锅炉燃烧时序控制系统中，可用电阻元件组成火焰感受器，其常用的电阻元件是（）。
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在LAEl型辅锅炉燃烧时序控制系统中，最后一个燃油电磁阀OV3打开时刻为（）
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采用凸轮式的多回路时间继电器进行燃烧时序控制的辅锅炉，点火过程中由于点火失败而停炉报警，此时该控制器会（）。
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在LAEI型辅锅炉燃烧时序控制系统中，预点火及监视点火是否成功的时间分别（）
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在LAEl型埔锅炉燃烧时序摔制系统中．在点火期间风门挡板及同步电机sM的状态分别为（）
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在LAEI型辅锅炉燃烧时序控制系统中，在正常燃烧阶段鼓风机突然停转，应（）
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在LAEl型辅锅炉燃烧时序控制系统中，若火焰感受器继电器FR线圈断路，按复位按钮EK后．则（）
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在LAEl型辅锅炉燃烧时序控制系统中，风门电机限位开关A和Z不再控制同步电机SM的时刻为（）
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在LAEl型辅锅炉燃烧时序控制系统中，喷油点火时刻及轻油电磁阀打开的时间分别为（）
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在PLC控制的全自动锅炉燃烧时序控制系统中，风压在（）时仍未建立，则立即自动停炉。
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在LAE1型辅锅炉燃烧时序控制系统中，燃油泵和鼓风机起动的时刻分别为（）
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在LAEI型辅锅炉燃烧时序控制系统中，在正常燃烧阶段，同步器机SM是停在（）
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存LAEl型辅锅炉燃烧时序控制系统中．预扫风开始时刻及预扫风时间分别为（）
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船舶锅炉整装回油式燃烧器，在预扫风结束时，燃油喷进炉膛，主要是因为此时控制系统发生（）动作。
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在LAEI型辅锅炉燃烧时序控制系统中，点火变压器通电时刻及在点火过程中的通电时间分别为（）
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在LAE1型辅锅炉燃烧时序控制系统中，能进行预扫风，但不能进行顶点火，其故牵原因可能是（）
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在LAE1型埔锅炉燃烧时序控制系统中，点火失败后．系统的动作为（）
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在货舱辅锅炉燃烧时序控制系统中，按起动锅炉按钮后，首先进行的动作是（）
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在LAE1型辅锅炉燃烧时序控制系统中，若鼓风机因故障不能工作时，按下复位按钮EK后，则（）
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在LAEI型辅锅沪燃烧时序控制系统中，对锅炉的蒸汽压力可实现（）
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在LAE1型辅锅炉燃烧时序控制系统中，若给水泵因故障不能工作，使水位下降到危险低水位时，则（）
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在LAE1型辅锅炉燃烧时序控制系统中，预扫风结束后的第一个动作是（）
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在LAEI型辅锅炉燃烧时序控制系统中，预扫风结束后的第一个动作是______。
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1. 极易引起锅炉炉膛燃气爆炸的是 。 A.烟道着火 B.过剩空气系数太大 C.过剩空气系数太小 D.供油系统向炉膛内漏油 2.不会造成锅炉炕膛燃气爆炸的是 。 A.回油式喷油器回油阀失严 B.供风量太大 C.预扫风时间太短 D.压力式喷油嘴喷油阀关不严 3.自动化锅炉的火焰感受器是一个 。 A.温度传感器 B.热敏元件 C.光电元件 D.A或B或C 4.锅炉过剩空气系数过小则 增大。 A.风机耗能 B.排烟损失 C.不完全燃烧损失 D.A+B 5.锅炉燃烧器中二次风的主要作用是 。 A.防止燃油高温裂解时生成碳黑 B.保持火焰稳定 C.供给大部分所需氧气 D.冷却喷油器
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