液压系统油箱油温上升的原因是什么？

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• 液压系统油温监控装置功能应可靠，当油箱油温超过预定值时，该装置应能（）。

  A . 立即使运行中的液压电梯停止，并保持轿门关闭 B . 立即将液压电梯就近停靠在平层位置上，并保持轿门关闭 C . 立即切断液压电梯安全回路的供电电源 D . 立即将液压电梯就近停靠在平层位置上并打开轿门

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• 以下是造成悬臂式斗轮堆取料机油温上升原因的有（）。

  A . A、压力控制压力过高； B . B、油箱内油量不足； C . C、油箱结构不合理； D . D、管路的阻力大。

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• 斗轮机液压站油温异常上升的原因？

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• 斗轮机蓄压器（）或有故障属于油温上升的原因。

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• 进机在工作一段时间后油温会上升，那么回到油箱中的油温一般应在（）范围

  A . A、35~40℃ B . B、40~45℃ C . C、40~55℃ D . D、40~60℃

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• 以下哪些原因会导致液压系统的油温过高。（） ①油泵磨损内泄发热及轴承磨损发热； ②系统压力调节过高； ③油泵卸荷不及时； ④油箱散热效果不佳； ⑤油冷器效果不佳。

  A . ①②③④⑤ B . ①③④⑤ C . ③④⑤ D . ①③⑤

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• 塔机液压系统的液压油液油温过高的原因是什么？

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• 冬季启动油泵，液压系统应空载断续启动使油温上升，待油温超过（）时方可进入全负荷运转。

  A . 10℃ B . 15℃ C . 25℃ D . 35℃

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• EH油箱油温升高的原因有（）。

  A . 溢流阀大量溢油； B . 冷却水水温过高； C . 冷却水进出水水量过小； D . 加热器误开。

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• 当离心式压缩机运转时，轴瓦温度和油温上升的原因是（）

  A . 停风 B . 停电 C . 系统停水 D . 停蒸汽

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• 润滑油油箱液位上升的原因可能有（）。

  A . A、油冷器漏水 B . B、防冻伴热管线漏 C . C、润滑油温度高 D . D、加热蒸汽漏

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• 赫格隆皮带驱动液压系统油箱油温正常为（）度。

  A . A．-10～25 B . B．0～35 C . C．15～50 D . D．20～60

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• 润滑油系统的油箱内应配有（），能使润滑油在磨煤机启动前达到运行油温。

  A . 电加热器 B . 油流 C . 电机 D . 滤油箱

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• 在节流调速系统中，引起油温过高的主要原因是液压系统在（）大量油液从溢流阀溢回油箱。

  A . 工作时 B . 非工作时 C . 工作时和非工作时

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• 机床液压油箱应保持合适的温度，一般油温不能超过60℃，液压机械一般应在（）范围内工作比较合适。

  A . 35-60°C B . 60-70°C C . 25-40°C D . 70-80°C

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• EH系统油箱油温升高的主要原因（）。

  A . A、安全溢流阀动作，导致溢流； B . B、冷却水进出水门未开； C . C、冷却水温低于30度； D . D、冷却水控制电路故障。

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• 液压电梯油箱的油温应在()之间。

  A . A、5℃~40℃ B . B、5℃~45℃ C . C、5℃~50℃ D . D、5℃~60℃

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• 液压系统油温过高的原因是什么？

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• 液压电梯油箱油温应控制在（）℃。

  A . 10~50 B . 20~70 C . 15~70 D . 5~70

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• 液压系统中油箱油温上升的原因有哪些？

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• 液压系统油箱油温上升，其原因有哪些？

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• 赫格隆皮带液压驱动系统在冬天停机时，油箱油温在10℃以下主电机可以启动。

  A . 正确 B . 错误

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• 按JG5071规定，液压电梯正常工作条件应符合GB10058的规定，除此以外，液压电梯每小时启动运行的次数不应大于()次，液压系统油箱的油温应控制在()之间。

  A.605～70℃ B.805～65℃

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• 液压电梯油箱油温应控制在5～70℃。

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