拼装式衬砌是将衬砌分成若干块管片，这些管片经预制后运到隧道内用机械拼装而成。其特点是：拼装成环后能立即受力，目前主要用在（）修筑的隧道内，
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衬砌管片脱出管尾后，应配合地面测量及时进行（）
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管片拼装时，相邻管片的径向错台检查频率为（）点/环。
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隧道贯通前（）管片应设置管片纵向拉紧装置，贯通后应快速顶推并迅速拼装管片。
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缩回一块管片位置的千斤顶，使管片就位，立即伸出缩回的千斤顶，这样逐块拼装、最后成环的拼装方法。这种方法的（）必须纵向插入，最后封顶成环。
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盾构管片拼装衬砌环直径椭圆度允许偏差为（）。
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盾构隧道是由预制管片拼装而成的，所以有很多的纵、环向缝隙，而这些缝隙正是（）的薄弱环节。
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某市正在修建地铁，采用盾构施工方法。盾构顶进后，采用钢筋混凝土或预应力钢筋混凝土砌块（管片）作为一次衬砌。砌块的连接有（）三种方式。
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管片拼装按照其整体组合可以分为（），（），通用楔形管片拼装。
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盾构隧道是由预制管片逐环连接形成的，管片是在（）保护下，并在其空间内进行拼装。
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管片拼装中，第一片管片定位量允许偏差是（）。
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衬砌背后注浆时应防止注入的浆液从尾部、工作面、管片接头等部位泄露到其他无需注浆的部位。因此设置（）装置，特别是泥水盾构中还设置了三道钢丝刷。
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支承环的长度视千斤顶长度而定，一般取（）衬砌管片的宽度再加上适当余量，应不小于固定盾构千斤顶所需的长度。
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在（）管片拼装时，应根据特殊管片的设计位置，预先调整好盾构姿态和盾尾间隙，管片拼装符合设计要求。
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当盾构机处于安装管片衬砌环时，泥浆循环的模式为（）。
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【判断题】管片拼装的中心与盾尾中心不同心，管片与盾尾相碰，为了将管片拼装在盾尾内，将管片径向内移，造成过大的环高差。
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（）一般指在水土压力作用下，隧道衬砌（钢筋混凝土管片或钢管片等）结构的表面出现裂纹（或龟裂）和裂缝（宽度较大），是衬砌过量变形的必然结果
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【单选题】掘进机法施工隧道无论采用复合式衬砌结构或者预制管片衬砌结构，均应按满足（）年正常使用要求设计。
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隧道衬砌（钢筋混凝土管片或钢管片等）劣损的类型主要有衬砌变形、衬砌移动和衬砌开裂三种（）
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（）一般指在水土压力作用下，隧道衬砌（钢筋混凝土管片或钢管片等）结构在弯曲受拉区域或偏心受拉区引起的裂缝，其特征是裂纹、烈面与应力方向正交，裂缝宽度由表及里逐渐变窄
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根据GB/T22082-2017《预制混凝土衬砌管片》，每天拌制的同配合比的混凝土，取样不得少于一次，每次至少成型（)组用于抗压强度检验。
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14、盾构装配式衬砌管片的基本类型包括（）。
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钢和铸铁管片价格较贵，现在除了在需要开口的衬砌环或预计承受特殊荷载的地段采用外，一般都采用（）
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2、盾构隧道施工中衬砌背后同步注浆的主要目的是为了确保管片衬砌的稳定以及隧道的抗渗性能。
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盾构法隧道衬砌管片的形式有哪些？举出3种常见型号并简述其各自特点和使用条件。
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