若轿厢顶部和对重顶部均有反绳轮，且机房内仅有一个导向滑轮，则其曳引比为()。
相似题目
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对重由钢丝绳经限速绳轮与轿厢连接，在电梯运行中起平衡作用（）
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根据《杂物电梯》规定，曳引式电梯的顶部间距，在轿厢或对重与井道顶部和底部的任何部件之间必须提供一个不小于（）mm的距离，从而使得如果轿厢或对重装置撞击到下面的缓冲器并完全压实时，对重或轿厢不撞击到电梯井道结构顶部的任何部分。
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根据JG135-2000《杂物电梯》规定，装有多台电梯的轿厢和对重的井道，在运动的部件之间，即不同电梯的轿厢和对重装置之间，应在井道的下部安装一个垂直隔板。这一个隔板应从井道底部水平面以上不大于（）m起，向上至距井道底部不小于（）m的高度。注：特别推荐这一隔板能延长贯穿整个井道高度。
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若机房、轿顶、轿厢内均有检修运行装置，必须保证（）的检修控制“优先”。
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导向轮的作用是分开轿厢和对重的间距，采用复绕型时还可增加曳引能力。
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假设某电梯运行速度为2m/s，轿厢顶部和对重顶部均有反绳轮，切机房无导向轮，试计算曳引绳的线速度。
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（）是为电梯轿厢和对重提供导向的部件
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轿厢反绳轮不会出现在曳引比（）的电梯中。
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（）是使轿厢和对重装置沿导轨运行的导向装置
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（）对重装置顶部间隙是指：当轿厢底梁接触缓冲器的位置时，对重装置最高的部件至道顶部最低部件的垂直距离。
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GB10060―1993《电梯安装验收规范》中规定，轿厢和对重反绳轮应设有（）。
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电梯安装前应先将（）运至机房，将轿厢、反绳轮运至顶层。
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电梯导轨可以确定轿厢和对重相对位置，并对它们的运行起导向作用判断
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导向轮是保证两股向下的曳引钢丝绳之间的距离等于或接近轿厢悬挂中心和对重悬挂中心间的距离。
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轿底反绳轮即为安装于轿厢底梁上的，用于改变电梯曳引比的一组动滑轮。
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若机房、轿顶、轿厢内、底坑均有检修/运行转换开关时，转换（）的检修开关时电梯转为检修状态。
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轿厢、对重的撞板中心与缓冲器中心的偏差不大于（）mm，同一基础上缓冲器顶部与轿底对应距离差不大于
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根据JG135-2000《杂物电梯》规定，曳引式电梯的顶部间距，在轿厢或对重与井道顶部和底部的任何部件之间必须提供一个不小于（）mm的距离，从而使得如果轿厢或对重装置撞击到下面的缓冲器并完全压实时，对重或轿厢不撞击到电梯井道结构顶部的任何部分。
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如果轿厢顶部边缘和相邻电梯的运动部件（轿厢、对重）之间的水平距离小于（）m，隔障应该贯穿整个井道。
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（）系统主要由曳引机、曳引钢丝绳、导向轮及反绳轮等组成。
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对重装置顶部间隙是指：当轿厢底梁接触缓冲器的位置时，对重装置最高的部件至井道顶部最低部件的垂直距离。()
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电梯的曳引系统的组成：曳引机、曳引绳、导向轮、反绳轮。（)
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若机房、轿顶、轿厢内均有检修运行装置时，必须保证（）的检修控制优先
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70、曳引系统输出动力，驱动电梯运行，由曳引机、钢丝绳、导向轮、反绳轮等组成，曳引机轮的颜色是（），目的是（）。