链传动的损坏形式有链被拉长链和链轮磨损及链断裂等。
相似题目
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链传动在使用过程中长有脱链、断裂、链被拉长等现象发生。
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链传动中链轮、轮齿逐渐磨损节距增加链条磨损加快，磨损严重时应（）。
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链轮的两轴线必须（）。两轴线（）将加剧链和链轮的磨损，降低传动（）和使噪音增加。
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链传动两轴线必须平行，否则会加剧链条或链轮的磨损，降低传动的平稳性，并增加噪音。
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带传动机构常见损坏形式有轴颈弯曲、带轮孔与轴配合松动、带轮槽磨损、带拉长或断裂、断裂崩裂等。
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链传动力的损坏形式有链被拉长、链和链轮磨损、（）。
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带传动机构常见的损坏形式有（）、带轮孔与轴配合松动、槽轮磨损带拉长或断裂、带轮崩裂等。
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链传动靠链和链轮轮齿的啮合来传递运动和动力，它能保证两个链轮间的平均传动比是（）。
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链传动中，链轮的齿逐渐磨损，齿距增加，使链条磨损加快。磨损严重时，应当（）。
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链传动的主要失效形式是链轮折断
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链传动机构常见的损坏现象有链被拉长、链和链轮磨损、链节断裂等。
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链传动中，链和轮磨损较严重，用()方法修理。
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链传动的损坏形式有链被拉长，()及链断裂等。
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链传动中，链轮的损坏主要是由于（）
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链传动的失效形式有链的（）、链条铰链的（）、链条铰链的（）以及链条的（）。
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气缸套内圆表面主要有（）等损坏形式。Ⅰ.磨损；Ⅱ.断裂；Ⅲ.腐蚀；Ⅳ.裂纹；Ⅴ.拉缸。
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机械零件的损坏形式除零件的磨损、变形、断裂外，还包括（）等。
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链转动选择的主要参数：传动比，传动比一过大啮合的齿数太少加速磨损易眺齿，链轮齿数一过少时，增加传动的不均匀性和（），增大（）：过多时易脱链；链速和链轮的极限转速，一链速的提高受动载荷限制：中心距一过小会加速链的磨损，较大能延长使用寿命，过大则会出现颤动。
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为减小滚子链传动的运动不均匀性，一般小链轮的齿数z1 ≥ ； 为使链条磨损后不易脱链，一般大链轮的齿数z2 ≤ ； 链传动推荐传动比为i = 。
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链传动的损坏形式有链被拉长、链和链轮磨损、() 。
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带拉长或断裂为传动机构常见的损坏形式之一。（)
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链传动在使用过程中长有脱链、断裂、链被拉长等现象发生。（X）（）
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为了使链传动平稳，小链轮最少齿数应大于17，大链轮齿数应小于114;对于高速或承受冲击载荷的链传动，小链轮最少齿数应大于25，且轮齿淬火。当大小链轮均为()，链节取偶数时，可使链轮与链条磨损均匀。
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【填空题】为减小滚子链传动的运动不均匀性，一般小链轮的齿数z1 ≥ ； 为使链条磨损后不易脱链，一般大链轮的齿数z2 ≤ ； 链传动推荐传动比为i = 。