铁路运输（）的含义就是在机车能力允许情况下，多加挂车皮。
相似题目
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旅客运输能力不足时，在确保安全、正点和服务质量的前提下，硬座车厢允许超员运输。
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普通旅客列车原则上不准编挂货车，特殊情况下，须经铁道部（铁路局）准许，方可在列车后部加挂，但不得超过（）
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直快旅客列车原则上不准编挂货车，在特殊情况下，经铁路局或铁道部准许，方可在列车后部加挂，但不得超过（）。
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严格遵守铁路运输秩序，在任何情况下，均不得（）、（）机车或列车。
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运输的材料长度超过材料车长度时，在不加挂其他车辆的情况下，一次可提升（）辆材料车。
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单轨吊司机运输大型设备时，必须吊挂牢固，机车加挂安全制动车，制动车压力不低于（）MPa。
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直快旅客列车原则上不准编挂货车，在特殊情况下，经铁路局或铁道部准许，方可在列车后部加挂，但不得超过（）辆。
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单轨道运送人员时，机车必须加挂安全制动车，制动车压力不低于（），且要经常检查制动车的压力。
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特快旅客列车不准加挂货车，其他旅客列车原则上不准编挂货车，在特殊情况下，经铁路局或铁道部准许，方可在列车尾部加挂，但不得超过（）。
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特快旅客列车不准编挂货车，其他旅客列车原则上不准编挂货车，在特殊情况下，经铁路局或铁道部准许，方可在列车后部加挂，但不得超过（）辆。
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旅客列车原则上不准编挂货车，在特殊情况下，局管内旅客列车经铁路局准许，跨局的旅客列车经铁道部准许，方可在列车后部加挂，但不得超过（）辆。
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空调列车加挂外属客车（国铁路用车、图定回转车除外）时，只允许编挂在（），原则上不供电。如有特殊需要时，始发站加挂的客车可以由双方签定协议，安排供电；中途加挂的客车一律不许供电
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神八机车在机车受流情况下，允许人员在机械间内停留超过1小时（）
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单组电动客车在运用状态下不得解编，两组电动客车在救援等特殊情况下可重联运行，电动客车可以加挂各型机车车辆。（)
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在机车受流情况下，允许人员在机械间内停留超过一小时（）
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列车途中在本务机车前部加挂补机、更换本务机车或机车因故不能继续运行请求救援时，司机应在停车后并制动主管减压的情况下，解除列尾装置主机记忆的本务机车号码，加挂机车、更换后机车及救援机车连挂车列后担当本务时，重新建立“一对一”关系（）
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大型养路机械自轮运行时，特殊情况下可加挂附属车辆运行（），但加挂附属车辆不得超过各机型技术条件所允许的数量
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电力机车不得进入无电线路调车作业；如遇特殊情况需进入非电气化区段调车作业时，应采用长杆“钓鱼法”作业（即加挂足够的车辆），并在受电弓与接触网终端留有不少于（）辆车的安全距离
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跨装超长货物时，在两辆负重车的中间允许加挂（）游车
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电力机车不得进入无电线路调车作业；如遇特殊情况需进入非电气化区段调车作业时，应采用长杆“钓鱼法”作业（即加挂足够的车辆），并在受电弓与接触网终端留有不少于（）的安全距离
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通常情况下，车身加工尺寸允许的配合公差为：整体式车身允许在（）之内，车架式车身允许在（）之内
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机冷车组应编挂在列车中部或后部，在加挂铁路货车时，严禁剧烈冲撞，并禁止进行溜放调车作业。《运规》（）
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特快旅客列车不准编挂货车，其它旅客列车原则上不准编挂货车，在特殊情况下，经铁路局或铁道部准许，方可在列车后部加挂，但不得超过（)辆。
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动车组禁止加挂各型机车车辆（无动力调车时的调车机车、救援机车、无动力回送时的本务机车及回送过渡车除外），禁止编入其他列车（）