在电/气转换器中，车令设定电压大于P/U转换器输出的电压且差值较大时，电磁阀M1和M2的状态分别是（）。
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电/气转换器中，脉冲信号发生器G输出脉冲信号不起作用的条件是（）。
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电气转换器它是将（）信号转换成气信号输出的装置。
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在主机遥控系统中，设集控室发出正车车令IHE=“1”，倒车车令ISE=“1”；驾驶室发出正车车令IHB=“1”，倒车车令ISB=“1”。两者之间的操纵部位转换必须满足的条件是（）。
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某10位，D/A转换器输出电压范围为0—+5V，数字量50H对应的输出电压为（）
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电/气转换器电流输入后，仪表无输出或输出不正常的原因？
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（）主要用于测试整流设备及直流交换器输出电压中的脉动成分。
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在AC-4主机遥控系统中，若出现主机转速无法达到车令设定转速而稳定在某一转速值时，其原因可能是（） ①车令设定转速在临界转速区内 ②车令转速大于轮机长设定的最大转速 ③主机在高负荷下加速，程序负荷起作用 ④加速速率限制起作用 ⑤车令设定转速小于主机最低稳定转速 ⑥增压空气压力限制起作用
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在用权电阻解码网络所组成的数/模转换电路中，若电路的参考电压为4V，则CPU输出的数字量为28H，转换成的电压值为（）。
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开关电源中整流模块的主要作用是：在模块内将（）转换成（）并按监控模块的设定输出电压和电流。
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逐次比较式数据采集系统中，模/数转换器输出量正比于输入电压量的（）
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电/气转换器输出的气压信号通常送至（）。
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电动型主机遥控系统转速限制回路中，输入选小器在下列（）情况下阻断来自车令的设定转速，使选小器输出为零。 ①起动期间； ②转速进入临界转速区； ③转速大于手动最大转速限制值； ④故障自动减速； ⑤正常停车； ⑥应急停车。
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在Hagenuk电/液伺服器中，力线圈的电流信号是电压/电流转换器输出的信号，而这个电压信号是由选小器输出的，直接送到这个选小器的电压信号包括（）。 ①调速器输出的控制信号； ②程序负荷信号； ③加速速率限制信号； ④增压空气压力限制信号； ⑤最大转矩限制信号； ⑥手动最大油量限制信号。
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PCM模数转换器中，若参考电压为10V时，12位模数转换器输出最低有效位相当于（）。
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在电/气转换器中，运算放大器A1.A2的功能分别为（）
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在AC-4主机遥控系统中，导致主机实际转速与车令设定转速不一致的原因是（） ①车令设定转速处于临界转速区内 ②车令设定转速大于轮机长设定转速 ③车钟手柄刚被推至全速运行位置 ④操作人员按下了“取消转速限制”按钮 ⑤车令设定转速小于主机最低稳定转速 ⑥转矩限制起作用
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通常通入气动执行机构气缸的是电-气转换器输出的20～100kPa控制气压。（）
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电-气转换器的内部有一个气动功率（），可以得到很高的输出功率的气动信号到各种执行机构。
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在电/气转换器中，若转速给定电压信号所转换成的气压信号P0与该P0经P/U转换器转换成的电压信号比相等时，触发器T1和T2的状态是（）。
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电£气转换器的内部有一个气动功率（)，可以得到很高的输出功率的气动信号到各种执行机构。
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Sepic变换器工作时的输出电压可能大于输入电压，也可能小于输入电压。
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在主机转速自动控制系统中，若出现主机转速无法调到车令设定转速，而稳定在某一转速值，其原因可能是______。Ⅰ、车令设定转速已大于轮机长设定的最大转速限制值Ⅱ、车令设定转速已小于最低稳定转速Ⅲ、车钟扳得快，加速速率限制起作用Ⅳ、主机在高负荷下加速，程序负荷起作用Ⅴ、车令转速设置在主机临界转速区域
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在倒T形电阻网络D/A转换器中,当输入数字量为1时,输出模拟电压为4.885mV,而最大输出电压为10V.试问该D/A转换器是（)的.（1)10位（2)11位（3)12位
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