激活CRH1内部紧急解锁装置所需平均力应不大于（）。

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• 架空乘人装置的紧急停车的开关装置安装间距应不大于（）m。

  A . A、100 B . B、80 C . C、50 D . D、20

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• 对于座位数不大于九的载客汽车，检验其驻车制动性能时，对于操纵驻车制动装置。施加于脚操纵装置上的脚操纵力应不大于（），其他车辆应不大于700N。

  A . 300N B . 400N C . 500N D . 600N

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• 列车客室门内部紧急解锁装置需在（）以下时操作才能实现解锁功能。

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• 金属、塑料门窗推拉扇开关力应不大于（）N。

  A . 50 B . 80 C . 100

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• CRH1A外门紧急解锁时，（）限位开关激活，使EDCU发出电气封锁信号。

  A . EDS B . DCS C . LOS D . DLS

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• 紧急情况下，手动在机房盘车操作轿厢，如果向上移动额定载荷的轿厢，所需力应不超过（）.

  A . 150N B . 300N C . 400N D . 无需要

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• 铝合金门角推拉门窗扇开关力应不大于（）

  A . 80N B . 100N C . 50N D . 150N

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• 在CRH1车内进行边门紧急解锁开门的过程是什么？

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• 《机动车运行安全技术条件》规定，离合器踏板力应不大于（）。

  A . A、150N B . B、200N C . C、300N D . D、400N

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• CRH1A型动车组司机室钥匙未插入，但司机室已被激活紧急制动安全回路会（）。

  A . 闭合 B . 闭合10秒 C . 不变 D . 断开

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• 推拉门窗在门窗框安装固定后，推拉扇开关力应不大于（　　）N。

  A . 4060 B . 80 C . 100

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• CRH1A型动车组如果低速运行时操作不慎激活了紧急制动，只需按下（）按钮即可缓解。

  A . 停放制动 B . 除冰制动 C . 紧急制动 D . 保持制动

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• 对CRH1A型动车组外门功能测试时，激活内部紧急解锁装置所须平均力应为≤（）N。

  A . 100 B . 120 C . 150 D . 200

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• 铝合金门窗推拉窗扇开关力应不大于（），用（）进行检查。

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• 熔断器作用于熔断件的力应不大于（）。

  A . 40N B . 50N C . 60N D . 70N

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• 塑料平开门窗扇平铰链的开关力应不大于（）

  A . 80N B . 100N C . 120N D . 150N

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• 铝合金门窗的启闭力应不大于（）N。

  A . 10 B . 50 C . 100 D . 200

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• 故障记录装置内部时钟24小时误差应不大于（）。

  A . ±2s B . ±3s C . ±5s D . ±10

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• 安全触板平时凸出门扇边缘约30mm，其被推入所需的力应不大于()牛顿。

  A . 5 B . 10 C . 15 D . 20

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• 列车客室门内部紧急解锁装置需在（）时操作才能实现解锁功能。

  A . 25km/h B . 15km/h C . 10km/h D . 5km/h

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• 当电梯在开锁区内，并切断门电机电源或停电时，应能从轿厢内部用手将门拉开，开门的力应不大于()N，但应大于()N。

  A . A、150；50 B . B、300；50 C . C、300；100 D . D、150；75

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• CRH1型动车组乘客紧急制动装置激活时，如果司机在内按下暂缓乘客紧急制动按钮并保持3s，则缓解紧急制动，并解除牵引隔离（）

  A．7s B．8s C．10s D．15s

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• 沿线紧急停车装置沿牵引钢丝绳方向的安装间距应不大于100m。（)

  是 否

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• 当电梯在开锁区内，并切断门电机电源或停电时，应能从轿厢内部用手将门拉开，开门的力应不大于（）N，但应大于（）9N

  A．150；50 B．300；50 C．300；100 D．150

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