列车客室门内部紧急解锁装置需在（）时操作才能实现解锁功能。
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一号线地铁列车客室门机紧急解锁开关安装在（）装置上，操作内外紧急解锁装置后，将解锁信号发给车辆。
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当列车速度低于（）km/h时，操作紧急解锁装置将会发出紧急解锁信号，同时实现机械解锁，此时可以手动开关门。
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列车客室门内部紧急解锁装置需在（）以下时操作才能实现解锁功能。
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重庆一号线地铁列车当车辆处于零速状态（车速≤5Km/h）下，无论门系统工作是否正常（门系统隔离状态除外），则紧急操作时可以通过钢丝绳实现门的机械解锁并手动开门，手动开门最大作用力为（）。
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在客室每个侧门的内侧（靠近门处）设有一个紧急解锁手柄，手柄为红色，并加盖保护。
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重庆一号线地铁只有在零速列车线有效时（）时才能够操作外部紧急解锁装置
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客车在小行基地内运行时严禁其受电弓在（）位置停车DDU显示有客室门紧急解锁
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当零速列车线无效时（速度>1km/h）操作紧急解锁装置将会引起（）。
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南京地铁列车客室门紧急解锁装置手柄处于（）位时，说明该车门被紧急解锁。
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地铁列车客室车门紧急解锁装置正常情况下进行操作时，只能将其打至报警位，只有操作司机室内紧急解锁旁路后才能将其打至解锁位。
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重庆一号线地铁列车铁客室内设有乘客紧急报警装置、动态地铁显示器、CCTV显示器、客室门紧急解锁等设备。
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DDU显示有客室门紧急解锁。根据DDU指示找到相应车门，用方孔钥匙将车门右侧立柱上的红色紧急解锁手柄复位到（）位置。若此手柄已在水平位置，则切除该车门。
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当列车速度高于（）km/h时，操作紧急解锁装置将会发出紧急解锁信号，同时将互锁回路断开，此时门系统将保持一个300N的关门力。
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对CRH1A型动车组外门功能测试时，激活内部紧急解锁装置所须平均力应为≤（）N。
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列车客室门外部紧急解锁装置需在（）时操作方可实现解锁功能。
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当零速列车线有效时（速度<1km/h）操作紧急解锁装置将会引起（）。
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地铁列车客室车门，1、2、7、8位门装有手轮解锁装置。
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列车客室车门，外部紧急解锁装在（）位门外部。
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重庆一号线地铁列车地铁只有在零速列车线有效时（)时才能够操作外部紧急解锁装置。
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列车视频监控系统可以提供驾驶室监控客室状况以及另一端司机室状况，同时实现与系统的联动。A.车门紧急解锁装置B.乘客紧急报警装置C.火灾报警系统D.TCMS（）
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在牵引运行的过程中，如果操作列车车门紧急解锁装置，则列车会（）
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当零速列车线或开门允许信号无效时（速度＞1km/h）操作紧急解锁装置时，可以轻松打开车门（）
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当“零速列车线”信号为高电平的情况下，以下有关紧急解锁曹作排序正确的是①通过钢丝绳曹作锁闭装置，实现机械解锁②紧急解锁开关动作，将信号传递给EDCU③“安全互锁回路”将被断开④门可通过手动在开门和关门方向上移动（）
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客室车门紧急解锁后HMI上显示该门黄色“”（）