地铁列车客室车门紧急解锁装置正常情况下进行操作时，只能将其打至报警位，只有操作司机室内紧急解锁旁路后才能将其打至解锁位。
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一号线地铁列车客室门机紧急解锁开关安装在（）装置上，操作内外紧急解锁装置后，将解锁信号发给车辆。
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列车客室门内部紧急解锁装置需在（）以下时操作才能实现解锁功能。
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重庆一号线地铁列车当车辆处于零速状态（车速≤5Km/h）下，无论门系统工作是否正常（门系统隔离状态除外），则紧急操作时可以通过钢丝绳实现门的机械解锁并手动开门，手动开门最大作用力为（）。
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当门被故障隔离时，也可通过紧急解锁将客室车门打开。
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重庆一号线地铁只有在零速列车线有效时（）时才能够操作外部紧急解锁装置
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深圳地铁客车在每节车的（）号车门侧各有一个乘客紧急通讯装置（PECU），在紧急情况下乘客按下该装置能和司机进行通话。
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地铁列车在人工驾驶时，如客室车门紧急拉手被拉下，列车（）。
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南京地铁列车客室门紧急解锁装置手柄处于（）位时，说明该车门被紧急解锁。
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重庆一号线地铁列车铁客室内设有乘客紧急报警装置、动态地铁显示器、CCTV显示器、客室门紧急解锁等设备。
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地铁列车车门具有手轮解锁装置的是（）。
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强开车门指没有按正常开门程序操作，使用客室手动紧急解锁开关强行打开车门。
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一号线地铁列车客室门每辆车的每侧车门中设有（）装置。
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列车客室门外部紧急解锁装置需在（）时操作方可实现解锁功能。
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地铁列车客室车门，1、2、7、8位门装有手轮解锁装置。
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列车客室门内部紧急解锁装置需在（）时操作才能实现解锁功能。
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列车客室车门，外部紧急解锁装在（）位门外部。
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一号线地铁列车客室门每辆车的每侧车门中设有（）个紧急入口装置。
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外部紧急解锁装置是便于司机或维修人员在特定情况下从车外打开客室车门的装置。
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重庆一号线地铁列车地铁只有在零速列车线有效时（)时才能够操作外部紧急解锁装置。
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列车视频监控系统可以提供驾驶室监控客室状况以及另一端司机室状况，同时实现与系统的联动。A.车门紧急解锁装置B.乘客紧急报警装置C.火灾报警系统D.TCMS（）
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在牵引运行的过程中，如果操作列车车门紧急解锁装置，则列车会（）
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当零速列车线或开门允许信号无效时（速度＞1km/h）操作紧急解锁装置时，可以轻松打开车门（）
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重庆一号线地铁客室门每辆车的每侧车门中设有个紧急出口装置（）
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当“”信号有效时，操作紧急解锁装置，门将释放，可手动打开车门（）
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