一号线地铁列车客室门每辆车的每侧车门中设有（）装置。
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一号线地铁列车客室门机LS锁闭装置是在丝杠螺纹的（）时螺纹具有自锁功能。
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重庆一号线地铁列车客室门机任何一个车门都可以利用（）进行隔离
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一号线地铁列车在客室门未关闭或锁紧时，启动电子门控器，车门将自动关闭。
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一号线地铁列车客室门机紧急解锁开关安装在（）装置上，操作内外紧急解锁装置后，将解锁信号发给车辆。
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重庆一号线地铁列车6辆编组的列车有1/2的辅助电源退出运行时，能自动切除列车中每辆车的（）的空调负载后，列车仍能维持正常运行。
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一号线地铁列车客室门机的的净开度为（）mm，任何一个车门都可以利用隔离开关（或S2）进行隔离。
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重庆一号线地铁列车铁客室内设有乘客紧急报警装置、动态地铁显示器、CCTV显示器、客室门紧急解锁等设备。
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重庆一号线地铁列车地铁每辆车客室中设置（）个灭火器。
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一号线地铁列车客室门机的的净开度为1300mm，任何一个车门都可以利用（）进行隔离。
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一号线地铁列车车钩按形式分为：列车前端的头车半自动车钩、单元间的中间半自动车钩及每辆车之间的半永久车钩。
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地铁列车每个客室车门各有一个（）控制一个车门。
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地铁列车客室车门，1、2、7、8位门装有手轮解锁装置。
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一号线地铁列车客室车门的供电电压为AC220V。
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一号线地铁列车客室车门型式为：对开滑移内藏式，由压缩空气驱动。
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一号线及南延线列车A车长度为24.4m，B、C车长度为22.8m，车辆最大宽度为3m，高度为3.85m。列车总长度为（）。每辆车有10对客室门，门开宽度（）。驾驶室两侧设有驾驶室侧门，后端设有通往客室的通道门。
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西安2号线电客车客室侧门采用每辆车每侧4套双扇电控电动外挂式拉门。
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一号线地铁列车客室门每辆车的每侧车门中设有（）个紧急入口装置。
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一号线地铁列车单个车门有故障需要切除时，门切除装置旁路了本车门电气回路。
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一号线地铁列车车辆每辆车客室中设置（）个4kg灭火器。
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重庆一号线地铁列车每辆车设置个灭火器，在紧急情况下可以取出使用（）
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杭州地铁4号线列车车门由司机室侧门、司机室隔间门和客室门组成（）
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重庆B型地铁每辆车的停放制动采用方式（）
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下列开关元件与重庆一号线地铁列车客室门车门控制有关的是（）
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重庆一号线地铁客室门每辆车的每侧车门中设有个紧急出口装置（）
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