当“”信号有效时，操作紧急解锁装置，门将释放，可手动打开车门（）
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一号线地铁列车客室门机紧急解锁开关安装在（）装置上，操作内外紧急解锁装置后，将解锁信号发给车辆。
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当列车速度低于（）km/h时，操作紧急解锁装置将会发出紧急解锁信号，同时实现机械解锁，此时可以手动开关门。
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列车客室门内部紧急解锁装置需在（）以下时操作才能实现解锁功能。
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重庆一号线地铁列车当车辆处于零速状态（车速≤5Km/h）下，无论门系统工作是否正常（门系统隔离状态除外），则紧急操作时可以通过钢丝绳实现门的机械解锁并手动开门，手动开门最大作用力为（）。
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紧急切断阀装置，当没有外力（机械手动、油压、气压、电动操作力）作用时，主阀处于（）位置。
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重庆一号线地铁只有在零速列车线有效时（）时才能够操作外部紧急解锁装置
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未操作“隔离装置”的情况下，复位“紧急解锁装置”，未关到位的门将立即执行（）。
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有关“门释放列车线”信号，开着的门将立即开始关闭，这个时候，障碍检测功能仍有效（）。
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未操作“隔离装置”的情况下，复位“紧急解锁装置”，通电的情况下，未关到位的门将（）。
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地铁列车客室车门紧急解锁装置正常情况下进行操作时，只能将其打至报警位，只有操作司机室内紧急解锁旁路后才能将其打至解锁位。
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当列车速度高于（）km/h时，操作紧急解锁装置将会发出紧急解锁信号，同时将互锁回路断开，此时门系统将保持一个300N的关门力。
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紧急解锁：操作紧急解锁手柄，使紧急解锁开关动作，门控器自身状态指示灯红、黄、绿三灯同闪，此时：车速（）时，可手动开门，但需要克服电机的锁闭力；车速（），可轻松手动开门
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列车客室门外部紧急解锁装置需在（）时操作方可实现解锁功能。
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未操作“隔离装置”的情况下，复位“紧急解锁装置”，未关到位的门将执行哪些操作（）。
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当零速列车线有效时（速度<1km/h）操作紧急解锁装置将会引起（）。
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列车客室门内部紧急解锁装置需在（）时操作才能实现解锁功能。
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康尼MS730CP50电控气动塞拉门可用手动操作开门开门：用专用三角钥匙按紧急解锁装置（）标记上箭头所指方向（）转动装置上的三角头转轴约（）实现解锁后，用手拉动门扇即可实现开门
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重庆一号线地铁列车地铁只有在零速列车线有效时（)时才能够操作外部紧急解锁装置。
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操作车门内部紧急解锁手柄，如果车辆有，可以手动开门（）
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当零速列车线或开门允许信号无效时（速度＞1km/h）操作紧急解锁装置时，可以轻松打开车门（）
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当“零速列车线”信号为高电平的情况下，以下有关紧急解锁曹作排序正确的是①通过钢丝绳曹作锁闭装置，实现机械解锁②紧急解锁开关动作，将信号传递给EDCU③“安全互锁回路”将被断开④门可通过手动在开门和关门方向上移动（）
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当某一防护区火灾被确认后，气体灭火控制盘经延时启动火灾区域相对应的启动装置，在此阶段值班人员也可直接按下手动释放装置或通过紧急机械手动装置直接启动灭火装置（）
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欧特美电动内端拉门手动操作开、关门：当转换开关置于手动状态或门系统无电时，可手动开、关门。开门：用三角钥匙转动锁芯，顺时针旋转，便拨出锁销，实现完全解锁（）
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欧特美电动内端拉门手动操作开、关门：当转换开关置于手动状态或门系统无电时，可手动开、关门开门：用三角钥匙转动锁芯，顺时针旋转（），便拨出锁销，实现完全解锁