气门间隙过大或（）都会造成发动机功率下降。
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发动机气门间隙过小会造成（），使发动机功率下降。
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冲裁模刃口间隙如果过大或过小，都会对光亮带的大小塌角，毛刺及冲裁件的（）产生大的影响。
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气门间隙过大时，会造成气门开启时间缩短，使进气不足，排气不畅，功率下降，并产生金属敲击声。
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断电器触点间隙过大或活动触点弹簧弹力过弱，会造成发动机（）不良。
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气门间隙过小会造成发动机（）而功率下降。
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发动机异响的原因主要是运动副配合间隙过大或配合面有损伤，在运转中引起冲击和震动所造成的。
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气门间隙过大，发动机在热态下可能发生（），发动机功率（）。
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气门间隙过大、过小都会使发动机功率下降。
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气门间隙不正确会影响（）的正常工作。若气门间隙过小或不留（），工作中将造成气门关闭（）产生（），气门斜面严重（）甚至烧蚀；若气门间隙过大，则气门开的晚，（）气门开度（），造成（）不多排气不净，使功率下降，另外气门与摇臂间产生（）加剧（）。
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气门间隙（）时，气门受热会造成气门关闭不严，功率下降。
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正时齿轮啮合间隙过大或过小、齿轮固定螺母松动都会引起（）。
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造成发动机充气率低，功率下降的原因之一，是气门间隙过小。
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关于发动机怠速不稳定，运转自动熄火的原因，甲认为：可能是气缸火花塞损坏，间隙过大造成的。乙认为：就是气门间隙过大造成的。丙认为：可能是空气滤清器脏污或进气管路堵塞。认为正确的是（）。
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气门间隙过小会使发动机（）而功率下降。
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对于半自动节气门体，节气门轴转动阻力过大或节气门调节电动机磨损将会造成发动机转速下降故障，解决方法是（）
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气门磨损量过大肯定会导致发动机输出功率下降。
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气门间隙过小会造成漏气，过大又会造成进气不足、发动机异响。（）
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发动机气门间隙过大造成气门脚异响，可用（）来判断。
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造成气门间隙不对，燃烧不好，功率下降的现象是由于（）。
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在维修Duratec-HE2.0L发动机时，如气门间隙过大或过小，都需要进行测试并调整气门间隙，查看顶筒内部的数字为342，则表示（）
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气门间隙过大，使发动机功率提高。
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气门间隙过大、过小都会使发动机功率下降。此题为判断题(对，错)。
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发动机气门间隙过大，造成气门脚异响可用（）判断
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7、设置气门间隙，主要是为了防止发动机热态下气门关闭不严而发生漏气，导致发动机功率下降（）。
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