主用调节器在对应的电压回路故障时和调节器故障情况下自动切换至备用调节器.
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抽水蓄能电厂机组励磁调节器每个通道具有自动电压调节功能和手动励磁电流调节功能；正常运行时这两种调节方式相互在线跟踪，故障情况下自动电压调节方式能自动无扰动切至手动励磁电流调节方式。
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新更换薄膜式调节阀从新接线后出现控制阀不动作故障，电源电压正常，可能原因和排除方法（）。
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汽车上经常烧损电气的主要原因是：调节器有故障，不能调低电系中的电压，使发电机的电压过高。
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图示一液面调节回路，工艺要求故障情况下顶部出料送出的气体中不许带有液体，下述说法正确的是（）。https://assets.asklib.com/psource/2015010518173812530.png
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程控交换机在冷备用方式因主用机故障而倒向备用机时，会发生（）情况。
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温度仪表不准确，技术员甲说，故障可能是仪表或发送装置故障所致；技术员乙说，故障可能是仪表电压调节器故障所致。谁正确？（）
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自动电压调节器的各通道间应实现互相监测，自动跟踪。任一通道故障时均能发出信号。运行的自动电压调节通道任一测量环节、硬件和软件故障均应自动退出并切换到备用通道运行，不应造成发电机停机，稳定运行时通道的切换不应造成发电机无功功率的明显波动。
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电压调节器故障情况下由A1切换至A2运行时有何现象？
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电子调节器出现故障会使发电机电压建立不起来，此时就车用一个量程为10A左右的电流表串在调节器的端子F与发电机F极柱之间，起动发动机，如果电流表有指示，但在低速时无变化，而在转速升高到900～1000r／min后，电流随转速的升高而增大，则说明电子调节器大功率管（）。
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当发生励磁功率整流器部分桥、柜故障，励磁调节器或控制电源单套故障、灭磁电阻局部并串支路故障等，但设备仍满足发电机正常运行和强励要求的情况下，可切除故障设备继续运行。
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下列原因中可能会造成双燃料发电机电压偏低的是（）。①电压调节器有故障②变阻器调节电压时出错③发电机超速④励磁器电枢短路
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充电系故障分析，双联式电压调节器，若B脚线无电源时，甲认为，充电系不充电，乙认为，充电系充电，但指示灯不熄灭。你认为（）
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在正常运行情况下，当电压互感器二次回路断线或其他故障能使保护装置误动作时，应装设断线闭锁装置
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在电力系统正常运行情况下，如果电压互感器的二次回路发生断线或其他故障，能使保护误动作时，应装设（）装置，该装置动作时将保护闭锁，并发出信号。
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装置的整组试验是指自装置的电压、电流二次回路的引入端子处，向同一被保护设备的所有装置通入模拟的电压、电流量，以检验各装置在故障及重合闸过程中的动作情况。（）
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如图图示，某液面调节回路要求故障情况下送出的气体中不许带有液体，下列说法正确的是（）。
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在正常运行情况下，当电压互感器二次回路断线或其它故障能使保护装置误动作时，应装设断线闭锁装置；当保护装置不致误动作时，应装设电压回路断线信号装置。()
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当汽油系统保持压力不符合标准值时，将油压表接入汽油管路，直接给电动汽油蓄电池电压，并保持10s，让电动汽油泵运转，用包上软布的钳子将汽油压力调回油管夹紧，使回路停止回油，5min后观察汽油压力，该压力称为汽油压力调节压力。如果该压力仍然低于汽油系统保持压力的标准值，说明汽油系统保持压的故障()。
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充电电流过小的原因有（)①发电机驱动带挠度过大而出现打滑现象②充电线路或磁场线路接线端子松动而接触不良③调节器调节电压过低④发电机故障
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电子调节器出现故障会使发电机电压建立不起来，此时就车用一个量程为10A左右的电流表串联在调节器的端子F与发电机F极柱之间，启动发动机，如果电流表有指示，但在低速时无变化，而在转速升高到900~1000rmin后，电流随转速的升高而增大，则说明电子调节器大功率管()。
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在转速电流双闭环调速系统中，调节速度给定电压，电动机转速不变化，此故障的原因是（）
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发电机电压调节器线路板松动或搭铁不良会造成充电电流不稳故障。（)
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串级控制系统副回路调节器控制质量要求不高，一般都采用P或P1作用，如选用P1D作用后可能会产生振荡，反而给系统造成故障。（）
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串级调节系统副回路调节器控制质量要求不高，一般都采用P或PI作用，如选用PID作用后可能会产生振荡，反而给系统造成故障。（)
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