发电机电压调节器线路板松动或搭铁不良会造成充电电流不稳故障。（)
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硅整流发电机滑环脏污、碳刷接触不良，定子线圈部分短路，以及调节器调整不当和传动皮带过松等均会引起充电电流（）。
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空载长线路充电时，末端电压会升高。这是由于对地电容电流在线路自感电抗上产生了压降。
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汽车电源系统主要由蓄电池、发电机及其调节器、电流表（电压表或充电指示灯）等组成，蓄电池与发电机及汽车用电设备都是串联的。（）
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空载长线路充电时，末端电压会升高。这是由于对地电容电流在线路自感抗上产生了压降
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电池连接条松动或接触不良，会引起放电时电压骤降现象发生，造成（）。
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关于充电电流不稳故障的原因，甲说充电电流不稳的原因可能是发电机内部定子或转子线圈某处有断路或短路；乙说充电电流不稳的原因可能是电压调节器有关线路板松动或搭铁不良。你认为以上观点（）。
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触点式电压调节器搭铁不良，会导致（）。
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电网黑启动恢复初期的空载或轻载充电输电线路会释放（），可能造成发电机组自励磁和电压升高失控。
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空载长线充电时，末端电压会升高，这是由于对地电容电流在线路自感电抗上产生了电压降。
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发电机触点式调节器（）触点烧结，可能造成调节器调整充电电流过高。
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发电机与调节器的搭铁型式、电压等级必须一致。
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汽车电路搭铁装错，将造成调节器的截流器和发电机二极管烧坏，也会损坏蓄电池的极板。
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硅整流发电机调节器失效会引起汽车行驶中充电电流（）。
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如果硅整流发电机触点式调节器搭铁不良，致使调节器（），激磁电流不能减小，会造成发电机电压过高。
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电气系统故障发电机不发电，其原因为定子转子线圈（）、短路或搭铁。
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当汽车后左侧尾灯线路搭铁不良时，将会造成（）。
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电压调节器限压值调整过高，蓄电池过量放电会导致充电电流过小。
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夏季调整发电机调节器时，应当（）充电电流和电压。
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起动机制动试中如果制动转矩小、电流大，说明（）有匝间短路或搭铁故障。
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在讨论轿车发动机充电系统充电电流过大的原因时，技术人员甲说，如果测试时蓄电池严重亏电、车辆用电器打开过多，都会造成充电系统的充电电流过大；技术人员乙说，如果电压调节器损坏，也可能会造成充电系统的充电电流过大。请问谁的说法是正确的？（）
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在讨论轿车发动机充电系统充电电压偏低的原因时，技术人员甲说，发电机皮带打滑会造成充电系统的充电电压偏低；技术人员乙说，测试时发动机转速过低，也会造成充电系统的充电电压偏低。请问谁的说法是正确的？（）
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蓄电池接线处如松动或有腐蚀现象时，会形成接触不良，导致蓄电池电流无法充分流入发电机，发动机无法起动。
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充电电流过小的原因有（)①发电机驱动带挠度过大而出现打滑现象②充电线路或磁场线路接线端子松动而接触不良③调节器调节电压过低④发电机故障
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下列关于交流发电机使用的说法不正确的是（）。A、发电机运转时，不能使用试火方法检查发电机是否发电，否则容易损坏二极管。B、发现发电机不发电或者充电电流较小时，应及时找出故障予以排除。C、发电机与电压调节器的打铁形式必须一致。D、发电机正常运行时，可以随意拆卸各电器的连接线
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