钢轨在任何部位有裂纹(但焊接裂纹应鉴定后确定)应判为()。
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对于有延迟裂纹倾向的材料,磁粉检测应根据要求至少在焊接()小时后进行。
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《钢轨探伤管理规则》规定,钢轨在焊补前应通过打磨彻底清除裂纹,并经探伤确认后再进行焊补。
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从超声波探伤角度分析,钢轨伤损分为五大类:钢轨核伤、钢轨接头部位伤损、钢轨轨底裂纹、钢轨焊接接头伤损以及钢轨的()裂纹。
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钢轨任何部位变形(轨头扩大,轨腰扭曲或鼓包等)经判断确认内部有暗裂,应判为()。
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《热水锅炉安全技术监察规程》中规定:焊接接头弯曲试样冷弯到规定的角度后,其拉伸面有任何一条长度大于1.5mm横向裂纹或缺陷,或大于3mm纵向裂纹或缺陷为不合格。
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钢轨铝热焊头经打磨后的轨头部位应满足:不应出现裂纹。
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施工升降机的齿轮()出现裂纹的,该齿轮应判为不合格。
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在连续()次补焊后又出现焊缝裂纹,说明该损伤部位的板材已经失效,应采取更换板材重新焊接。
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对有延迟裂纹倾向的材料,至少应在焊接完成()h后进行射线检测。
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高锰钢整铸辙又顶面和侧面的任何部位有裂纹,应判为重伤。
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比赛中,运动员身体任何部位触及场地边线线外地面判为出界。器械接触线外地面或身体任一部分在空间超越了场地,不应判为出界。
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钢轨探伤,37°探头通过接头螺孔时,如果在螺孔波后面显示缺陷回波,应判为螺孔()裂纹。
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高锰钢整铸辙叉顶面和侧面在任何部位有裂纹都可判为重伤。
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JB/T4730-2005标准规定:对于有延迟裂纹倾向的材料,至少应在焊接完成后24h后进行焊接接头的渗透检测。
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辙叉顶面和侧面在任何部位有裂纹超过30mm的叉心达到()。
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铝热焊焊接的钢轨焊缝容易产生的缺陷有气孔,夹杂(渣)裂纹外,还应特别注意,()疏松,缩孔、和未焊合等缺陷。
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高锰钢整铸辙叉的叉趾、叉跟轨头及下颚部位裂纹超过30mm,应判为轻伤。
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焊道中出现的非裂纹性缺陷,可直接返修。若返修工艺不同于原始焊道的焊接工艺,或返修是在原来的返修位置进行时,必须使用评定合格的返修焊接工艺规程;当裂纹长度小于焊缝长度的8%时,应使用评定合格的返修焊接规程进行返修。当裂纹长度大于8%时所有带裂纹的焊缝必须从管线上切除;焊缝在同一部位的返修,不得超过()次。根部只允许返修()次,否则应将该焊缝切除。返修后,按原标准检测。
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对有延迟裂纹倾向的钢材,无损检测应在焊接完成48h后进行。()
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JB/T4730-2005标准规定:对于有延迟裂纹倾向的材料,至少应在焊接完成后24h后进行焊接接头的渗透检测。()此题为判断题(对,错)。
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按照《JGJ18-2012钢筋焊接及验收规程》的规定,对于用于混凝土结构的钢筋焊接接头抽取试样进行弯曲试验,3个试件焊缝外侧可见0.5mm宽裂纹,结果应判为()。
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在规定的探伤灵敏度下发现疲劳裂纹应判为()摘自《高速铁路有砟轨道线路维修规则》第4.4.2条
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达到或超过《工务作业 第21部分:钢轨焊缝超声波探伤作业》(TB/T2658.21)规定的焊缝报废程度的焊接缺陷,应判为()摘自《高速铁路有砟轨道线路维修规则》第4.4
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《压力容器安全技术监察规程》规定有延迟裂纹倾向的材料应在焊接完成24小时后进行无损检测;有再热裂纹倾向的材料应在热处理后再进行一次无损检测。()
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