钢轨任何部位变形（轨头扩大，轨腰扭曲或鼓包等）经判断确认内部有暗裂，应判为（）。
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当存在钢轨变形，轨头扩大、轨腰扭曲或鼓包等，经判断确认内部有暗裂时为钢轨轻伤。
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0°探头主要发现轨头、轨腰至轨底部位的水平裂纹和纵向垂直裂纹。
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气瓶充装后应检查是否出现鼓包变形或（）等严重缺陷.
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钢轨的断面形状为（），由轨头、轨腰、轨底三部分组成。
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钢轨的断面形状为人字形，由轨头、轨腰、轨底三部分组成。
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钢轨铝热焊头经打磨后的轨头部位应满足：不应出现裂纹。
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钢轨在某一部位变形（轨头扩大、轨腰扭曲或臌包等），经判断确认内部有暗裂的伤损为钢轨（）。
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钢轨铝热焊头经打磨后的轨头部位应满足：不应出现夹渣或夹砂。
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钢轨铝热焊头经打磨后的轨头部位应满足：不应出现气孔。
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大型钢轨探伤车三个70°橫波声束主要探测轨头及轨腰上部缺陷。
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变压器绕组变形试验采用采用频率响应法，其中中、低部分频率有最丰富的（），能灵敏地反应了绕组断股、鼓包、扭曲、饼间错位等变形情况。
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在役焊缝单探头法宜用（）横波探头从钢轨踏面上对轨头、轨腰直至轨底进行扫查。
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气瓶充装后应无鼓包变形或泄漏等严重缺陷。
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用于现场焊缝的扫查装置应能对轨头和轨底两部位进行（）扫查，能对轨腰部位进行K型扫查或串列式扫查。
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钢轨的断面采用“工”字形，由轨头、轨腰、轨底组成。
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《钢轨探伤管理规则》规定，新焊焊缝横波单探头探伤质量标准为，轨头和轨腰部位存在不小于（）长横孔当量缺陷，焊缝判废。
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管道组成件出现裂纹、鼓包、变形或泄漏等现象危及管道安全或可能造成事故时应紧急停车，并及时报告。此题为判断题(对，错)。
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大型钢轨探伤车三个70°横波声束主要探测轨头及轨腰上部缺陷。（)
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气瓶充装后应无鼓包变形或泄漏等严重缺陷。此题为判断题(对，错)。
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《钢轨探伤管理办法》中规定将焊缝的全断面分为轨头、轨腰和轨底三个部位，其中轨底部位包括轨脚和轨底三角区，并将轨脚分为档
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《钢轨探伤管理办法》中规定工厂接触焊检验用双探头从钢轨踏面对轨头、轨腰、轨底部位进行式扫查
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超声波经轨头下颚反射后，尚未被轨顶面反射之前，由伤损或轨端断面反射的回波称为（）部位的伤损。《钢轨探伤工岗位培训教材》
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施密特铝热焊（SKV-E）铝热焊作业时,必须用抛光机和角磨机对焊缝两端范围内钢轨端面、轨头、轨腰、轨脚和轨底进行打磨除锈,特别是轨底要清除干净,并除去钢轨表面的油污、油漆等（）
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移动闪光焊接作业：焊头各部位允许的最大推凸余量（推凸后焊筋高度）为轨头2mm、轨头下颚2.5mm，轨腰mm，轨底1.5mm；钢轨与电极钳口接触部位不允许出现任何面积的灼伤（）
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