C型联合调节器当司机手柄位不变、外界负荷增大时,飞锤并拢,使喷油泵增加供油。
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当司机主手柄位置提高时,联合调节器的调速弹簧被压缩,柴油机供油量将增加。
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SS3B型电力机车转换控制插件的主要作用是当电子控制柜处于B组时根据司机手柄级位直接产生移相控制指令,并进行电流、电压的信号处理。
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主手柄置升位时C型联合调节器配速机构中配速活塞的移动情况()
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当外界负荷不变时,强化燃烧,汽包水位先(),后()。
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当外界负荷突然增大时,锅炉水位将()。
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C型联合调节器的柱塞处于中立位时,动力活塞()
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根据汽轮机的自调节想能,当外界电负荷增大时,如果汽轮机的进气量不做相应的增大,为使汽轮机发电机的功率和外界的电负荷相适应,汽轮机转速将会()
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C型联合调节器功调滑阀在平衡位时,上阀盘封闭滑阀套第()组孔
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当负荷不变,造粒喷头转速增大时,形成的熔融尿素液滴()。
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当外界负荷增大时,应慢慢加大油门,并注意三相负载的平衡,中线(零线)的()勿超过规定值。
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在手柄位不变的条件下,联合调节器的飞锤凭着()控制外界负荷轻微的变速。
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当发动机转速不变,负荷增大时()。
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在手柄位置不变的条件下,联合调速器靠()控制外界负荷轻微的变化。
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手柄保位、负载瞬时减小时,C型调节器的调节最后结果是功调滑阀()位
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当主手柄置于“降”档位时,C型联合调节器的步进电机旋转方向改变,配速活塞螺杆上行,塔形弹簧伸张,飞锤合拢,柴油机转速下降。
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当司机主手柄不动,柴油机负载瞬时增加时,调速器的两个对称的飞锤张开。
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司机提高主手柄位时,联合调节器补偿活塞移动方向是()。
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当司机提高主手柄位时,联合调节器联合杠杆是先左侧上移,然后才是右侧下移。
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当外界负荷突然增大时,锅炉水位将()
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在主机遥控系统的转速控制中,当设定转速不变,而外界负荷变化时,则主机转速及油门开度的变化是()。
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保持锅炉汽压不变时,外界负荷升高,蒸发量随之增大反之,蒸发量减少。
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在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中,把调节器上的微分阀全关,当柴油机负荷增大时,其调节器上的黑色指针动作过程为()。
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对于船用机械式调速器,当外界负荷突增时,燃油喷油量将增加,而飞铁位置不变。()
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当外界负荷不变时,如锅炉强化燃烧,气泡水位将会()
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