散装货船与矿砂船较多采用的内底边板结构形式是:()
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散装货船的特点是()。Ⅰ为单壳体或双壳体的单甲板船;Ⅱ具有双层底舱;Ⅲ在货舱区域内有底边舱和顶边舱。
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在采用其他类型内底边板的船底结构中,每舷设一个污水井,其容积应不小于()。
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杂货船一般采用的结构形式是()。
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经常航行在浅水区域的船舶,在其建造时内底边板最好采用()。
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内底边板的结构形式有:() ①、下倾式;②、水平式;③、上倾式;④、直角式;⑤、曲折式
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能与舭列板构成污水沟的内底边板结构形式是:()
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固体散装货船采用尾机型的主要目的是()。
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散装货船的特点是:() ①、舱口围板高大; ②、货舱横剖面成棱形; ③、货舱四角的三角形舱柜可用于压载; ④、多设二层甲板
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四类老旧海船是船龄在()年以上的散货船、矿砂船。
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散装货船的特点是:() ①、为单层或双层船壳结构的单甲板船; ②、具有双层底舱; ③、在货舱区域内有底边舱和顶边舱
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CCS规定,对下列()船舶应进行加强检验,并给予附加标志ESP。 Ⅰ.油船、油类/散货兼用船; Ⅱ.油类/散货/矿砂兼用船; Ⅲ.化学品船、散装货船; Ⅳ.客船和滚装客船; Ⅴ.集装箱船及滚装船。
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矿砂船的特点是()。Ⅰ舱容小;Ⅱ双层底较高;Ⅲ一般采用高强度结构钢
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谷物、矿石与矿砂、化肥等固体散装货物发生横向移动后()。
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船长150m以上,载运密度为1780kg/m3及以上的固体散装货物于1999年7月1日以前建造的单舷侧结构散货船,应在船中部两舷外板上勘划一个实心的永久性()标志。
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在装卸货物时,为了保护货舱内的内底板和船壳板不被碰撞,以及船舶在航行途中因船舶出汗时紧贴钢板的货物造成汗湿货损,一般在杂货船的货舱内,采用有() ①木铺板; ②内底边板; ③护舷木条; ④舭肘板和梁肘板。
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散装的放射性矿石、矿砂,必须使用敞车装载,并苫盖自备篷布。
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谷物、矿石与矿砂、化肥等固体散装货物发生下沉后()。
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最有利于散装货船及矿砂船卸货的对称槽型舱壁是()。
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内底边板的结构形式有( )①下倾式②水平式③上倾式④直角式⑤曲折式
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固体散装货船采用尾机型的主要目的是
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4、谷物类、矿砂等散装货物可以装入通用干货集装箱。
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散装货船的特点是()①、为单层或双层船壳结构的单甲板船;②、具有双层底舱;③、在货舱区域内有底边舱和顶边舱
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CCS规定,对下列()船舶应进行加强检验,并给予附加标志ESP、Ⅰ、油船、油类/散货兼用船Ⅱ、油类/散货/矿砂兼用船Ⅲ、化学品船、散装货船Ⅳ、客船和滚装客船Ⅴ、集装箱船及滚装船
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悬挑梁与建筑结构应采用水平形式固定在建筑梁板混凝土结构上,与建筑物连接可靠,水平锚固段应大于悬挑段的()倍。
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