列控中心设备当CPU校验字错误或命令不一致，比较继电器落下，切断对LEU的通信和智能安全输出板FIMO的输出控制电源，确保系统安全
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省数据中心加密机对经加油机PSAM卡校验生成的交易记录进行密钥核对校验，当校验结果不一致则记录为“（）”的加油交易记录，属于密钥安全校验措施之一。
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车站列控中心识别到接、发车进路后，要连续监视进站（或反向进站）信号机内方第一组道岔的锁闭状态，当道岔锁闭继电器由落下变为吸起时，判断相应的接、发车进路取消或解锁。
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列控中心CPU板串口1用于下载列控中心软件
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列控中心连接的外部设备有（）、CTC/TDCS、联锁、微机监测、LEU和驱动采集继电器。
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LKD2-T2列控中心CPU板上D2是表示两系同不同步的指示灯。
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当CPU校验字错误或命令不一致时，比较继电器落下，切断对LEU的通信，确保系统安全
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在监督校验单元，两个处理器分别对两个CPU的控制命令进行比较，当它们一致时比较继电器吸起
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列控中心主机采用2*2取2冗余结构，其意义是两个CPU分别对运算结果进行对比，只有比较一致时，输出控制命令
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FZy-CTC系统经调度中心下发“限速命令”到车站CTC系统后，由车站值班员签收确认、校验后通过（）发送给列控中心执行。
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在监督校验单元，两个处理器分别对两个CPU的控制命令进行比较，当它们一致时比较继电器落下
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当LKD1-T车站列控中心双CPU比较不一致时系统（），双机切换。
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遇列控中心故障或列控限速调度命令（数据格式）未正确设置时，列车调度员应及时发布调度命令，指示动车组改按LKJ方式行车越过限速地点。
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当CPU校验字错误或命令不一致时，主控继电器落下，切断对LEU的通信，确保系统安全
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列控中心主机单系由电源板、CPU板、总线控制板、通讯接口板、比较板监督板、采集板构成
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省检修公司内设变电检修中心，其主要职责之一是负责（）设备继电保护及自动装置等定期校验工作。
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列控中心主机单系由一块电源板、一块通信板、一块比较板、一块采集板、两块CPU板和两块总线控制板构成
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CTCS£2级区段，被救援动车组列控车载设备隔离模式转入或退出隔离模式不发布调度命令。（)
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一般情况下，电气设备不允许（）。继电保护和自动装置的投停操作，应按调度或值长的命令执行
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3kV及以上发供电设备因下达错误调度命令、错误安排运行方式、错误下达继电保护及安全自动装置定值或错误下达投退命令使主设备异常运行或被迫停运定为（_ _ _)
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不具备列控中心区间占用逻辑检查功能或继电式逻辑检查功能的自动闭塞区段，CTC/TDCS区间列车占用丢失报警或车站值班员（列车调度员）发现及得到区间列车占用丢失信息时，车站值班员（列车调度员）应做到（）
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当车载设备收到报文计数器编号为254时,为列控中心默认报文（）
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遇运行揭示（调度命令）限速值、列控车载设备与实际限速地段或限速值不一致时，须立即依据的原则按最低速度、最长限速距离控制列车运行速度，并向列车调度员（车站值班员）汇报
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不具备列控中心区间占用逻辑检查功能、继电式逻辑检查功能的自动闭塞区段，CTC/TDCS区间列车占用丢失报警或车站值班员发现及得到区间列车占用丢失信息时，发车端车站值班员应及时通知电务部门进行处理，并按规定在《行车设备检查登记簿》内登记（），根据电务人员申请可在邻站办理登记）
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不具备列控中心区间占用逻辑检查功能、继电式逻辑检查功能的自动闭塞区段，CTC/TDCS区间列车占用丢失报警或车站值班员发现及得到区间列车占用丢失信息时，立即通知（通知不到时，由列车调度员指派相关站通知）司机立即停车，不再向该区间放行列车（）
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