当LKD1-T车站列控中心双CPU比较不一致时系统（），双机切换。
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LKD1-T型车站列控中心机柜面版上“主控”指示灯亮灯时为（）。
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在用报文读写工具BEPT向LKD1-T型车站列控中心LEU数据写入时，提示“PROGRAMMING SUCCESSFUL”说明（）。
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列控中心设备当CPU校验字错误或命令不一致，比较继电器落下，切断对LEU的通信和智能安全输出板FIMO的输出控制电源，确保系统安全
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LKD1-T型车站列控中心大号码道岔信息包主要用在（）以上的道岔区段，当目标距离大于（）时，告诉列车侧向运行速度。
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LKD1-T型车站列控中心机柜面版上“离线”指示灯亮灯时为（）。
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LKD1-T型车站列控中心贯通地线电阻不大于（）。
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LKD1-T型车站列控中心设备响应时间不超过（）。
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LKD1-T车站列控中心设备中配置的LEU为双（）结构。
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LKD1-T型车站列控中心机柜面版上“备用”指示灯亮灯时为（）。
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LKD1-T型车站列控中心维修机中故障信息可记录（）。
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列控中心主机采用2*2取2冗余结构，其意义是两个CPU分别对运算结果进行对比，只有比较一致时，输出控制命令
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LKD1-T型车站列控中心特殊区段信息包中，烃量Q_TRACKINIT＝（）。
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LKD1-T型车站列控中心设备响应时间不超过1s。
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LKD1-T车站列控中心主机单元由A系和B系两套2取2子系统组成，构成（）系统。
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LKD1-T型车站列控中心运行数据记录时间不小于（）。
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在用BEPT向LKD1-T型车站列控中心LEU数据写入直至结束，大约需要（）。
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微机联锁站LKD1-T型车站列控中心机柜与微机联锁设备有（）通信电缆。
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LKD1-T车站列控中心可以记录通信（）状态信息。
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LKD1-T型车站列控中心维修机中故障信息可记录20天。
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LKD1-T车站列控中心机柜底部安装两个（）安全型继电器作为主控继电器，用于实现列控中心A、B机双机切换。
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当LKD1-T车站列控中心与计算机联锁系统通信中断时自动向所连接的（）发送最限制的进路报文。
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为了提高与LEU.计算机联锁.CTC（TDCS）系统通信通道的可靠性，LKD1-T车站列控中心与上述系统均采用双（）连接。
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LKD1-T型车站列控中心历史数据记录周期（）。
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LKD1-T型车站列控中心机柜顶部风扇工作电压为（）。
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