船用CYF-B型油水分离器，在其流道内的波纹板之间加平板，其目的是（）。
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物理化学除油是在斜板除油的同时，向水中投加（），加快油水分离速度。
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船用油水分离器中“粗粒化”元件对水中油滴的聚合过程为（）。
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船用油水分离器采用较多的分离原理是（）
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冬季车辆回库，放出总风缸及油水分离器、远心集尘器内的（）、（），避免冻坏设备。
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物理化学除油是利用斜板除油的同时，可以向水中投加（），加快油水分离速度。
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空气压缩机每工作2小时，应将液气分离器、中间冷却器、后冷却器内的油水排放一次。
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目前实际使用的船用油水分离器绝大多数采用重力分离法，再通过（）等方法成为组合式结构。 Ⅰ、聚结； Ⅱ、过滤； Ⅲ、吸附。
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在柴油箱和汽油泵之间装设油水分离器。
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以下属于真空式油水分离器的特点是（）。 ①分离筒内的真空度同时起到“气浮分离”的效应，使油水分离效果好 ②污水进入分离器时不会被泵搅拌乳化 ③具有压力海水反向定期冲洗功能，使分离器保持清洁，高效
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船用油水分离器必须满足的要求有（）
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船用油水分离器每隔（）拆检、清洗、维修一次，以保其工作性能。
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单螺杆泵对杂质不敏感，液体在泵内的扰动小，特别适宜作油水分离器的供给泵。
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船用油水分离器运行中的管理要点是（）。 Ⅰ、起动时的进水速度；Ⅱ、适当的加热温度；Ⅲ、控制油层厚度。
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空气压缩机每工作（）应将液气分离器、中间冷却器、后冷却器内的油水择放一次。贮气罐内的油水每班应排放1～2次。
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CYF型油水分离器自动排油电磁阀开启时（）。
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在柴油箱和输油泵之间装设油水分离器。
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目前船用油水分离器最主要的分离方法是（）。
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采用过滤聚合分离的油水分离器，聚合材料主要有（）。 Ⅰ、砂；Ⅱ、波纹管；、‘Ⅲ、微孔塑料；Ⅳ、合成纤维；Ⅴ、活性炭；Ⅵ、焦炭。
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船用油水分离器的自动排油装置的感受元件大多采用（）。
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每工作2h，应将液气分离器、中间冷却器、后冷却器内的油水排放一次。贮气罐内的油水每班应排放2-3次。()此题为判断题(对，错)。
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以下属于真空式油水分离器的特点是（）。①分离筒内的真空度同时起到气浮分离的效应，使油水分离效果好②污水进入分离器时不会被泵搅拌乳化③具有压力海水反向定期冲洗功能，使分离器保持清洁，高效
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船用油水分离器中"粗粒化"元件对水中油滴的聚合过程为______。
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船用油水分离器中采用最多的方法是（)。
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以下属于真空式油水分离器的特点是（)1分离筒内的真空度同时起到"气浮分离"的效应，便油水分离效果好2污水进入分离器时不会被泵搅拌乳化3具有压力海水反向定期冲洗功能，使分离器保持清洁，高效。
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