冬季车辆回库，放出总风缸及油水分离器、远心集尘器内的（）、（），避免冻坏设备。
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当机车无火回送时，塞门必须开放，制动管增压时，经塞门、止回阀进入总风缸，总风缸压力增至360至（）Kpa，止回阀自动关闭，使总风缸与车辆副风缸压力相同。
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104型电空制动机系统在正常运用中空气弹簧、气动冲水便器、污物箱等设备用由总风管供给，此时必须（）副风缸及制动管向总风缸1、总风缸2供风管路上的截断塞门，以保证制动系统正常工作。
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列车司机在运行中，应随时检查机车总风缸及（）的压力。
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JZ-7型空气制动机工作风缸外漏是指工作风缸及管路内的压力空气漏入（）。
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空气压缩机和总风缸用以产生和贮存压缩空气，供全列车制动系统用，一般称为风源。总风缸内的空气压力为（）。
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高压风管的主管长度大于1000m时，应在管道（）设置油水分离器，定期放出管中积聚的油水，以保持管内清洁与干燥。
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单塔式空气干燥器的组成。（） ①油水分离器②干燥器③排泄阀④再生风缸⑤电磁阀
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当地铁列车解编后，通过排放总风缸内的压缩空气来施加（）。
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运用列车每月应定期排除列车首尾各三辆客车风缸内的（）。必要时摘开软管，分解清洗远心集尘器，更换分配阀（三通阀）。
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每月应排除运用列车首尾各（）辆客车风缸内的积水，必要时摘开软管，分解清洗远心集尘器，更换分配阀。
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冬季车辆回库，应放尽发动机水箱、水泵、机油散热器的（）（加注长效防冻液的车除外）。
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风源部分主要由（）、止回阀、安全阀、油水分离器、调压器、总风缸等组成。
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冬季要加强机车总风缸、各（）及主断路器储风缸凝结水的排放工作，以防冻裂部件。
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风源部分主要由空气压缩机、安全阀、油水分离器、调压器、总风缸等组成。
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油水分离器每次使用前先将放水阀打开，放出积存在罐内的油水，连续工作的每隔1～2h应放一次。
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总风缸内的积水应（）。
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远心集尘器是车辆（）部分的部件之一。
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油水分离器每次使用前先将放水阀打开，放出积存在罐内的油水，连续工作的每隔1～2h应放一次。此题为判断题(对，错)。
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若将03车车辆总风缸塞门关闭，只有03车厕所要被停用（）
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重庆环线AS型地铁车辆总风缸容积为升（）
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途中停车检查机车时，应重点检查走行部状况，并及时排出总风缸及油水分离器存水，检查干燥器运用状态，但是禁止（）排水塞门手柄
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各型旅客列车，车辆制动主管出现无法修复的漏风故障，使用主管过桥装置代替总风缸通风（）
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单塔式空气干燥器的组成是（)。①油水分离器②干燥器③排泄阀④再生风缸⑤电磁阀
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非手制动机拧紧故障时，140km/h、160km/h速度等级旅客列车(编组不小于8辆)组中客车及120km/h速度等级旅客列车组中客车整车抱闸的，直接关闭抱闸车辆的截断塞门，打开工作风缸及副风缸的排水塞门，将工作风缸及副风缸余风排尽后(用手检查确认无风流出)，同时拉起该车缓解阀()此题为判断题(对，错)。
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